6月20日，耙吸式挖泥船“浚洋1”在惠州港航道的水面上啟動挖泥作業(yè)。

惠州港作為交通樞紐，隨著通航船舶長度和噸位不斷刷新，深水航道效能需進一步釋放，惠州港東聯(lián)作業(yè)區(qū)進港航道擴建工程項目是在原有航道的基礎上進行浚深拓寬，為惠州市發(fā)展帶來了新的機遇。

“浚洋1”是中交廣航局旗下的特大型自航耙吸式挖泥船，參與粵港澳大灣區(qū)建設，曾先后榮獲“全國工人先鋒號”、全國水運系統(tǒng)“安全優(yōu)秀船舶”等榮譽。

“2016年投產(chǎn)以來，‘浚洋1’主機已安全運轉(zhuǎn)47399小時，總挖泥量超1億立方米?！贝L魏永鵬介紹道。“浚洋1”采用雙機雙槳推進，挖泥系統(tǒng)采用變頻電力驅(qū)動，1小時挖泥約2萬立方米；滿載排水量5．4萬噸，每小時航速仍可達16．3節(jié)。除了挖泥速度，“浚洋1”的耙臂最長可以伸到水深約90米的海底處挖泥，其兩條耙臂管還安裝了水下泥泵，耙頭配置了高壓沖水裝置，對于耙吸式挖泥船施工難度較大的硬質(zhì)密實粉砂，挖泥、吸泥都能拿下。

“浚洋1”雖然體型龐大，但在智能化、精細化、靈活化施工方面也不遜色，實現(xiàn)了定點下耙起耙、高效定深疏浚的“3人疏?！敝悄苁┕ぜ夹g，能針對不同土質(zhì)、挖深等情況，自動調(diào)整泥泵電機運轉(zhuǎn)功率“精準”挖泥，以更精準、安全、節(jié)能、高效地開展施工作業(yè)。