今年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)鐵路和城際軌道交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)提速擴(kuò)容，深江、廣汕和珠三角城際等10余條鐵路建設(shè)全面加快。按照規(guī)劃，粵港澳大灣區(qū)鐵路、城際軌道線路將超過(guò)30條，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)5000公里，將實(shí)現(xiàn)每年1億多旅游、商務(wù)和購(gòu)物客流的共享共利。
環(huán)視全球，粵港澳大灣區(qū)起步雖較其它三大灣區(qū)晚一些，但其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)夯實(shí)，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)凸顯，不僅有一流的海運(yùn)港口和高速公路，而且有全世界技術(shù)領(lǐng)先的鐵路作骨干支撐，發(fā)展后勁不容小覷。
在不久的將來(lái)，萬(wàn)里鐵路城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將大大提速粵港澳大灣區(qū)人流物流，拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)勁推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展。
近年來(lái)，隨著京廣、廣深港、廣珠城際、廈深和江湛等多條高鐵干線相繼建成通車，粵港澳大灣區(qū)11座城市“內(nèi)循環(huán)”大大加速，也改寫(xiě)了大灣區(qū)人們出行版圖，跨區(qū)域“同城時(shí)代”初現(xiàn)端倪。
目前，作為國(guó)內(nèi)最大的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)之一，珠三角城際軌道網(wǎng)建設(shè)也在全面提速，在建的10余條線路預(yù)計(jì)在近幾年內(nèi)均可完工。建成后的珠三角城際軌道交通網(wǎng)，不僅可以解決粵港澳大灣區(qū)交通擁擠的問(wèn)題，而且?guī)?dòng)了住宅開(kāi)發(fā)、建筑、制造、高新科技等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了眾多各具特色的新城，并促進(jìn)了多中心城鎮(zhèn)空間體系的發(fā)展。
隨著鐵路建設(shè)不斷加快，軌道交通“虹吸效應(yīng)”顯現(xiàn)，大灣區(qū)幾年之內(nèi)將實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、城市軌道、公路、民航及城市交通的互連互通，大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、港口等交通樞紐連為一體。屆時(shí)，以鐵路軌道網(wǎng)為骨干的粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”將形成。
“人暢其行，物暢其流”的美好愿景即將在此實(shí)現(xiàn)。粵港澳大灣區(qū)的鐵路通過(guò)貴廣高鐵、南廣高鐵，輻射至我國(guó)大西南地區(qū)；通過(guò)京港高鐵輻射中南地區(qū)；通過(guò)沿海高鐵輻射東南地區(qū)。
鐵路軌道交通網(wǎng)絡(luò)將深刻改變粵港澳大灣區(qū)城市群交通格局，不僅能打造出優(yōu)質(zhì)高效生活圈，而且能提高各區(qū)域資源利用效率和區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將成為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們美好生活的有力支撐。
日益發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，將提升粵港澳大灣區(qū)速度經(jīng)濟(jì)，不僅大大縮短各城市間的時(shí)空距離，而且使各城市間的商品、資本、勞動(dòng)力以及生產(chǎn)要素流動(dòng)變得更加高效便捷，增強(qiáng)城市商圈的輻射半徑，促進(jìn)各城市錯(cuò)位發(fā)展，形成各有特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而迅速實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市群經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，打造出國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。
自推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)的廣州、東莞和深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，依靠我國(guó)較完善的普速鐵路網(wǎng)，先后開(kāi)通了往歐洲、中亞五國(guó)、南亞、東南亞等國(guó)際貨運(yùn)班列線路近20條，輻射影響歐亞30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
粵港澳大灣區(qū)不僅高速公路網(wǎng)密集，而且水網(wǎng)發(fā)達(dá)、港口眾多，是國(guó)內(nèi)外貨物的集散地。中歐班列等國(guó)際班列不僅可以通過(guò)陸路將貨物運(yùn)往數(shù)萬(wàn)里之外的歐亞內(nèi)陸各國(guó)，還可以通過(guò)“海鐵聯(lián)運(yùn)”將貨物運(yùn)往亞非拉沿海各國(guó)。這樣不僅提高了國(guó)際物流速度，減少了我國(guó)乃至全球物流總成本，而且讓各國(guó)民眾用上粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)的工業(yè)產(chǎn)品，分享到“中國(guó)制造”帶來(lái)的紅利。（曾勇）