4月6日，滿載著消費(fèi)電子產(chǎn)品的集裝箱在東莞港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，隨后立即裝上駁船運(yùn)抵深圳鹽田港，由此登上國(guó)際貨輪運(yùn)往世界各地。借助“大灣區(qū)組合港”東莞至鹽田的貨運(yùn)新通道，當(dāng)?shù)馗嘀圃炱髽I(yè)從中受益。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年首季度，“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目進(jìn)出口吞吐量5．4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超6倍。
據(jù)悉，受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國(guó)際貨輪無(wú)法直接駛?cè)胫榻?，貨物必須通過(guò)駁船運(yùn)至深圳港區(qū)，企業(yè)需要奔走兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，物流和時(shí)間成本隨之上升。深圳海關(guān)經(jīng)過(guò)大量調(diào)研，創(chuàng)造性推出“深圳樞紐港＋珠江沿線支線港”的“大灣區(qū)組合港”模式。
該模式下，大灣區(qū)各主管地海關(guān)按照多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單“一單到底”的理念實(shí)施協(xié)同監(jiān)管，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)完成貨物申報(bào)數(shù)據(jù)的交叉驗(yàn)證，通過(guò)共享港口代碼實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“24小時(shí)”水路調(diào)撥，從樞紐港進(jìn)出口的貨物可以在珠江支線港碼頭一次性辦理交還箱手續(xù)及海關(guān)通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，客戶將貨物交到支線港視同交到深圳樞紐港。
這一舉措打破了港口空間壁壘，實(shí)現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無(wú)縫銜接，在功能組合、水路轉(zhuǎn)運(yùn)、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作上實(shí)現(xiàn)“多港合一”。
2020年11月9日，“粵港澳大灣區(qū)組合港”首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目“深圳蛇口—順德新港組合港”正式啟動(dòng)，此后相繼開(kāi)通“深圳蛇口－順德北滘組合港”、“深圳蛇口－南海九江”、“莞鹽組合港”等項(xiàng)目，打通深圳港至南海九江、中山外貿(mào)、佛山三水、珠海洪灣、肇慶四會(huì)等15條航線，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的現(xiàn)代化港口群，輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個(gè)城市。
擁有制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的大灣區(qū)城市群因此受益。素有“中國(guó)家電之都”的順德，產(chǎn)值約占全國(guó)家電產(chǎn)業(yè)規(guī)模的15％?！吧钲谏呖冢樀滦赂劢M合港”啟動(dòng)后，順德企業(yè)出口貨物可就近在順德新港搭上組合港“直通車”，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅縮減通關(guān)周期，并可節(jié)省30％報(bào)關(guān)成本。目前，順德新港至深圳西部港區(qū)的逾7成貨柜以組合港模式進(jìn)出口。
北滘鎮(zhèn)是我國(guó)家電制造業(yè)重鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)體系健全，出口后勁十足，美的集團(tuán)大部分制造工廠，惠而浦、奧特龍、奧格威等制造名企坐落在此。當(dāng)?shù)夭簧僦圃炱髽I(yè)充分享受到組合港釋放出來(lái)的“紅利”，經(jīng)“深圳蛇口－順德北滘組合港”進(jìn)出口，節(jié)省大筆成本。
“大灣區(qū)組合港”潛力巨大，未來(lái)可期，已被列入國(guó)家首批營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)改革項(xiàng)目，以及跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)復(fù)制推廣項(xiàng)目。
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深惠城際前海至坪地段正式獲批建設(shè)
大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)建設(shè)再有新動(dòng)作。記者從深圳市軌道辦獲悉，近日，廣東省發(fā)改委正式發(fā)布關(guān)于新建深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目有關(guān)批復(fù)，這意味著，深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目即將動(dòng)工。
深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目，起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山、龍華、龍崗及東莞市鳳崗等城市組團(tuán)核心區(qū)，止于深圳市龍崗區(qū)坪地街道。線路全長(zhǎng)58．738公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)前保、怡海、鯉魚(yú)門(mén)、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運(yùn)北、龍城、坪地共11座車站，均為新建車站。項(xiàng)目投資估算總額517．50億元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年。深惠城際項(xiàng)目的落地，將進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，加快推進(jìn)深莞惠同城化，推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。