近日，《廣州市城市更新單元詳細(xì)規(guī)劃交通影響評(píng)估編制指引》（下稱(chēng)《指引》）由市規(guī)劃和自然資源局印發(fā)實(shí)施。

在交通需求預(yù)測(cè)方面，《指引》要求建立交通模型，明確預(yù)測(cè)前提，包括預(yù)測(cè)年交通供給情況（道路、軌道、常規(guī)公交等）、土地利用方案等。利用主流軟件建立交通模型，對(duì)背景交通需求和更新項(xiàng)目交通需求分別進(jìn)行預(yù)測(cè)。

同時(shí)進(jìn)行背景交通需求預(yù)測(cè)。以區(qū)域宏觀交通模型為基礎(chǔ)進(jìn)行背景需求預(yù)測(cè)。明確所用宏觀模型的建立年份、介紹模型主要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和模塊構(gòu)成，需進(jìn)行模型更新的，應(yīng)介紹更新情況及模型校核的主要結(jié)果，保障背景交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果可靠。

進(jìn)行更新項(xiàng)目交通需求預(yù)測(cè)。細(xì)化研究范圍內(nèi)模型，重新構(gòu)建交通小區(qū)和交通網(wǎng)絡(luò)，確保交通模型精度能夠滿(mǎn)足需求預(yù)測(cè)工作；測(cè)算更新項(xiàng)目詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整前后的交通生成、交通分布、方式劃分、交通分配，對(duì)直接影響評(píng)估結(jié)果的關(guān)鍵數(shù)據(jù)如交通生成和方式比例應(yīng)給出詳細(xì)的測(cè)算過(guò)程。（記者/杜娟）