原標(biāo)題：開車為何“一路綠燈”？南海推出智能“綠波帶”，實(shí)測(cè)行程時(shí)間縮短一成半

近日上午，因疫情防控需要“宅家”好一段時(shí)間的許先生，駕車從廣東佛山鹽步到廣東佛山桂城會(huì)見客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)，從海八路到桂瀾路居然一路順暢不用等紅綠燈。原來(lái)，這是廣東佛山南海公安交警踐行“我為群眾辦實(shí)事”的其中一項(xiàng)舉措——建設(shè)主干道“綠波帶”。

“綠波帶”是智能交通管理中的一個(gè)專業(yè)名詞，意思是在某一段道路上，通過(guò)智能交通系統(tǒng)對(duì)該路段上的車流量做出感應(yīng)預(yù)判，并自動(dòng)調(diào)整該路段各個(gè)路口的綠燈起始時(shí)間，讓行駛在該路段的車輛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，都可以綠燈通行。通過(guò)優(yōu)化交通信號(hào)燈設(shè)置，有效減少停車次數(shù)或者不用停車，縮短行程時(shí)間，提高群眾車輛的通行效率，減少道路擁堵。

南海交警大隊(duì)科技設(shè)施室民警介紹，交警前期通過(guò)考察選址，利用科技手段對(duì)相關(guān)路段的交通流量以及路口車流車道分布的情況進(jìn)行分析，制定出初步方案后，反復(fù)多次到備選路段上通過(guò)實(shí)地駕車行駛，記錄行車過(guò)程和干擾因素，獲取詳細(xì)的行車數(shù)據(jù)進(jìn)一步研判分析?！霸谥贫ê蛯?shí)施的過(guò)程中，遇到最多的困難是有些備選路段的車流量沒(méi)有規(guī)律，變化得比較頻繁，就要多次測(cè)量將方案再細(xì)化，以適合在不同時(shí)段內(nèi)運(yùn)行，滿足不同時(shí)段的車流量變化，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)段的綠波帶?！?/p>

自該措施實(shí)施以來(lái)，交警部門多次實(shí)地開展路段行車測(cè)試。測(cè)試表明，在實(shí)施了綠波帶的路段上，車輛若按照正常速度行駛，通過(guò)整條道路的平均速度可以提高15%-20%。停車次數(shù)甚至可以穩(wěn)定在0-1次內(nèi)，行程時(shí)間平均縮短了約15%。

目前，廣東省佛山市南海區(qū)的佛平路、桂瀾路、海五路、夏平路、永安路、廣佛路、廣云路、桃園路等路段陸續(xù)設(shè)置了分段綠波帶或全段綠波帶。該措施目前是在9:00-16:30的平峰期時(shí)段設(shè)置，后期將根據(jù)轄區(qū)路段的實(shí)際情況，逐步擴(kuò)大覆蓋范圍。（記者/劉藝明 通訊員/鐘顯強(qiáng))