原標(biāo)題：換乘站多達(dá)12座，佛山地鐵4號線一期可與10條地鐵線換乘
作為廣東佛山城市軌道交通線網(wǎng)中的東西向市域骨干線，廣東佛山地鐵4號線一期工程備受廣佛市民關(guān)注。5月17日，記者從廣東省佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)獲悉，目前，廣東省佛山市城市軌道交通四號線一期工程（即佛山地鐵4號線一期工程）環(huán)境影響報告書（征求意見稿）（以下簡稱：環(huán)評報告）已編制完成，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該項目環(huán)境影響報告書的情況正在進(jìn)行第二次公示。環(huán)評報告透露，廣東佛山地鐵4號線一期工程換乘站多達(dá)12座，線路經(jīng)過了三水區(qū)、南海區(qū)、禪城區(qū)，將與廣東佛山地鐵二號線（2次換乘）、三號線（2次換乘）、五號線、六號線、七號線、八號線、十號線、十一號線、十二號線、十四號線等10條地鐵線換乘。
環(huán)評內(nèi)容
將在施工期和運(yùn)營期采取相應(yīng)環(huán)保舉措
本次環(huán)評報告認(rèn)為，廣東省佛山市城市軌道交通四號線一期工程的建設(shè)符合廣東省佛山市城市總體規(guī)劃，符合軌道交通建設(shè)規(guī)劃的要求，是完善廣東省佛山市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、改善廣東佛山居民居住環(huán)境、推廣佛同城化建設(shè)、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)一體發(fā)展的需要，是綠色交通、快速發(fā)展、創(chuàng)建和諧社會的需要，是實現(xiàn)城市可持續(xù)化發(fā)展的必然趨勢。本工程的實施將不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，將在施工期和運(yùn)營期間產(chǎn)生一定的噪聲、振動、大氣、水、固體廢物等污染及生態(tài)影響等負(fù)面影響。
為此，廣東佛山地鐵4號線一期工程將在施工期和運(yùn)營期分別采取相應(yīng)的環(huán)保舉措。其中，施工期的舉措包括：合理安排施工計劃，合理布局施工場地，產(chǎn)生高噪聲、振動的機(jī)械遠(yuǎn)離敏感點布設(shè)；合理安排施工作業(yè)時間，限制夜間及特殊時間施工；施工現(xiàn)場設(shè)置硬質(zhì)圍擋或聲屏障、定時灑水降塵；合理安排施工車輛運(yùn)輸路線和時間；施工廢水經(jīng)處理后可回用于場地灑水抑塵、洗車和綠化等；委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行施工棄土和建筑垃圾清運(yùn)，按工程所在地城市管理部門及渣土運(yùn)輸管理部門最終確定的場地消納渣土；加強(qiáng)與公眾的溝通等。運(yùn)營期的舉措包括：對噪聲、振動超標(biāo)敏感點采取減振降噪措施；生活污水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排入污水處理廠，生產(chǎn)廢水等部分廢水可處理后回用；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集納入城市垃圾處理系統(tǒng)；危險廢物集中回收，委托有資質(zhì)單位統(tǒng)一處理；采取措施后運(yùn)營期環(huán)境影響可控。
報告認(rèn)為，通過執(zhí)行減振、降噪及廢氣、污水、固體廢物處理處置等一系列防治措施，以及其他的管理、制度措施，工程對環(huán)境的影響可以得到緩解和控制。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本工程的建設(shè)是可行的。
項目概況
列車全天運(yùn)營時間建議為18個小時
記者從本次環(huán)評報告中獲悉，廣東省佛山市城市軌道交通四號線一期工程是《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021~2026年）》中規(guī)劃的建設(shè)項目。項目呈西北至東南走向，西北起自三水區(qū)北江大道，經(jīng)西青大道、廣海大道東、科技路，下穿東平水道（潭州水道），經(jīng)季華路，再次下穿東平水道（潭州水道）后，經(jīng)疏港路最后到達(dá)港口路處。線路經(jīng)過了三水區(qū)、南海區(qū)、禪城區(qū)，全線共設(shè)33座車站，其中換乘站為12座，可與二號線（2次換乘）、三號線（2次換乘）、五號線、六號線、七號線、八號線、十號線、十一號線、十二號線、十四號線換乘，并銜接佛山西站等佛山市鐵路客運(yùn)站，有助于實現(xiàn)交通設(shè)施一體化及交通設(shè)施共享。
廣東佛山地鐵4號線一期工程將采用100公里/小時的6節(jié)編組B型車。初期，該項目的運(yùn)營長度為54.8公里，平均站間距為1.7公里，遠(yuǎn)期線路延伸后，線路長度為68.4公里，平均站間距1.7公里。根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營時間，結(jié)合已開通線路的運(yùn)營時間以及佛山市民的生活出行習(xí)慣，本次報告中提到，廣東佛山地鐵4號線的列車交路運(yùn)營時間建議為早6點至晚24點，全天運(yùn)營18個小時。其余時間用于車輛和設(shè)備系統(tǒng)的檢修，特殊時間段如節(jié)假日、舉行重大活動時可考慮適當(dāng)?shù)难娱L運(yùn)營時間。
廣東佛山地鐵4號線一期工程不僅與10條地鐵線實現(xiàn)銜接換乘，本次環(huán)評報告還透露，該項目還將在平勝站與廣佛江珠城際鐵路工程交匯。另外，廣東佛山地鐵4號線一期還將在終點站港口路站與擬建廣東佛山地鐵11號線之間采用“T”型換乘，同時預(yù)留盾構(gòu)孔，為遠(yuǎn)期四號線線路延伸過河至廣州番禺預(yù)留盾構(gòu)條件。
項目意義
串聯(lián)多個組團(tuán)將帶動三大片區(qū)發(fā)展
本次環(huán)評報告認(rèn)為，廣東佛山地鐵4號線一期工程與城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu)基本吻合，發(fā)揮其軌道交通大運(yùn)量交通供給的作用，促進(jìn)城市發(fā)展范圍拓展，有利于優(yōu)化并穩(wěn)定了廣東省佛山市“雙環(huán)、四軸、三心、五組團(tuán)、多個重點鎮(zhèn)街”的“強(qiáng)中心、多組團(tuán)”網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，對實現(xiàn)總體規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)起到重要作用。
廣東佛山地鐵4號線一期工程的線路建設(shè)與廣東省佛山市發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合，覆蓋了廣東省佛山市主城區(qū)、獅山副中心及西南組團(tuán)等，為其發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)支撐，有助于土地的集約化利用，引導(dǎo)城市功能的合理配置，帶動三水西南街道、南海平勝和三山新城快速發(fā)展，體現(xiàn)了軌道交通線路覆蓋范圍與城市近期建設(shè)規(guī)劃的相互支持性。
此外，廣東佛山地鐵4號線一期工程還覆蓋了季華路東西向客流走廊，串聯(lián)了西南組團(tuán)、獅山組團(tuán)、中心城區(qū)，加強(qiáng)組團(tuán)、副中心與主城區(qū)的交通聯(lián)系，是緩解主城區(qū)內(nèi)部交通壓力，帶動三水西南街道和南海平勝、三山新城快速發(fā)展的東西向骨干線。四號線的建設(shè)對推動城市總體規(guī)劃實施，提升并穩(wěn)固廣東省佛山市在珠三角城市群中地位，盡快形成軌道網(wǎng)交通骨架、構(gòu)筑現(xiàn)代化快速交通體系，加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)的銜接，緩解城市交通壓力，加快沿線土地綜合開發(fā)均具有重要的意義。（記者/李傳智）