原標(biāo)題：攻堅“大交通”，中山構(gòu)建“四縱五橫”高速網(wǎng)打造大灣區(qū)西翼重要交通樞紐

臨近中午，中山市火炬開發(fā)區(qū)益圍路的工業(yè)園區(qū)內(nèi)依然繁忙，幾位外地客商經(jīng)由廣澳高速造訪中山聯(lián)合光電科技股份有限公司（以下稱“聯(lián)合光電”）。會客的同時，幾輛滿載光學(xué)鏡頭等零部件的貨車從廠區(qū)緩緩駛出，經(jīng)廣澳高速行駛1個多小時后，將貨品送到珠江東岸的客戶手上。

從粵港澳大灣區(qū)上空觀察珠江口西岸，中山未來的發(fā)展格局，正在被加快織密的路網(wǎng)勾勒得越來越清晰。

搶抓“雙區(qū)”建設(shè)重大歷史機遇，緊扣深中通道通車前的“窗口期”，這座大灣區(qū)重要節(jié)點城市正發(fā)起交通攻堅戰(zhàn)，加速構(gòu)建“四縱五橫”高速網(wǎng)和“二環(huán)十二快”的干線公路網(wǎng)，同時加快軌道交通建設(shè)，構(gòu)建高鐵、城軌、高速、快線、港口一體化發(fā)展的綜合交通運輸體系，全力打造粵港澳大灣區(qū)西部重要綜合交通樞紐，以“大交通”建設(shè)，鋪平高質(zhì)量崛起之路。

激活新平臺

打通“3+4”平臺發(fā)展脈絡(luò)

全長130多公里的廣澳高速，從廣州蜿蜒南下，貫穿中山市，到達珠海。在中山境內(nèi)，它從北向南經(jīng)過三角、民眾、港口、火炬7個鎮(zhèn)區(qū)，與中江、珠三角環(huán)線等高速相交互通，共同組成了中山現(xiàn)有的高速交通骨架。

1999年12月，廣澳高速廣珠段建成通車，成為中山市境內(nèi)建成通車的第一條高速公路，并首次通過虎門大橋連接廣深高速，將中山與廣州、深圳、珠海、香港、澳門等城市連成一體，成為帶動中山沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”。

2000年，廣珠段日均高峰車流輛為2萬多車次，目前，這一數(shù)字已經(jīng)增至20余萬車次，增長了10余倍。20年間，中山市GDP總量也隨著廣澳高速的車流量增長了10余倍。

聯(lián)合光電成為廣澳高速通車的受益者之一。2005年，聯(lián)合光電在中山市火炬開發(fā)區(qū)落地扎根，在廣澳高速的帶動下，這家光學(xué)鏡頭制造企業(yè)快速成長，成為國內(nèi)行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。依托廣澳高速及其連接線的帶動作用，目前，聯(lián)合光電已經(jīng)吸引了200多家光電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)在中山落地，打造了一條相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

去年以來，中山提出通過全市“一盤棋”和跨鎮(zhèn)街統(tǒng)籌打造重大產(chǎn)業(yè)平臺的構(gòu)想，建設(shè)火炬開發(fā)區(qū)、翠亨新區(qū)、岐江新城以及科學(xué)城、香山新城（南部新城）、西部產(chǎn)業(yè)園、北部產(chǎn)業(yè)園七大平臺，并把重大平臺建設(shè)與搶抓“雙區(qū)”建設(shè)歷史機遇、落實深中產(chǎn)業(yè)拓展走廊、珠西高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合起來，作為全市“頭號工程”來抓。

隨著“3+4”重大產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)的推進，中山市正跨越鎮(zhèn)街行政區(qū)界限發(fā)起一場前所未有的資源大整合行動，同時大力推動“四縱五橫”高速網(wǎng)和“二環(huán)十二快”的干線公路網(wǎng)加快建設(shè)。

再造新動能

構(gòu)建傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級新路徑

今年以來，位于中山市黃圃鎮(zhèn)大雁工業(yè)區(qū)的泛亞電業(yè)有限公司（下稱“泛亞電業(yè)”）成品出貨節(jié)奏不斷加快，但公司總經(jīng)理鄧淑珠卻感到更加“省心”了。

泛亞電業(yè)是一家通信電纜生產(chǎn)企業(yè)，主要客戶在深圳，交通運輸一直是企業(yè)最關(guān)心的問題之一。去年底，途經(jīng)小欖、東鳳、南頭、黃圃四鎮(zhèn)的廣中江高速三期通車，泛亞電業(yè)的廠區(qū)緊鄰黃圃鎮(zhèn)出入口，出發(fā)經(jīng)廣中江高速轉(zhuǎn)東新高速，僅需10分鐘，比以往快了很多。

廣中江高速，是粵港澳大灣區(qū)高速路網(wǎng)重要的“加密線”，也是中山“四縱五橫”高速公路網(wǎng)中最北部的重要“一橫”。廣中江高速串聯(lián)佛開、江肇、廣珠西、東新等8條高速，以“平均不到4公里就有一座互通立交”的密度，將佛山均安、中山小欖、南頭、黃圃等12個工業(yè)強鎮(zhèn)連接起來，成為一條名副其實的“工業(yè)大道”。

20多年前，跨市交通建設(shè)，打通了中山承接順德家電產(chǎn)業(yè)資源外溢的快車道，中山家電產(chǎn)業(yè)沿交通干道落地并迅速發(fā)展，逐漸形成了以廣珠西線高速為主軸、以南三公路等快速路為支線的產(chǎn)業(yè)集群“魚刺圖”，如今打造起千億級家電產(chǎn)業(yè)集群，與佛山順德共同構(gòu)成了珠三角的“黃金家電產(chǎn)業(yè)帶”，同時孕育了五金、燈飾照明等傳統(tǒng)優(yōu)勢制造產(chǎn)業(yè)。

如今，高速公路正在為中山傳統(tǒng)制造業(yè)升級發(fā)展帶來新的想象，接駁新的“出路”。交通升級，正在推動中山鎮(zhèn)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提高到新的水平，重塑中山專業(yè)鎮(zhèn)的形態(tài)。

借交通升級之勢，中國家電品牌基地南頭鎮(zhèn)計劃加強與周邊鎮(zhèn)街合作，整合區(qū)域家電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，協(xié)同打造大灣區(qū)世界級家電產(chǎn)業(yè)集群，推動傳統(tǒng)家電制造業(yè)提質(zhì)發(fā)展。

提速新鄉(xiāng)村

農(nóng)村轉(zhuǎn)型走上“快車道”

4月30日，中山市南朗鎮(zhèn)崖口村，剛剛正式開業(yè)3天的“禾舍書屋”民宿，“五一”期間大部分房間已被客人預(yù)訂。

廣州人潘志泳是民宿的主理人之一，去年4月一次偶然的機會，他來到崖口村游玩，一下子被這里3000多畝連片稻田吸引住了。過去盤旋在腦海中想開民宿的念頭冒了出來。十多天后，他再次來到崖口村商談合作經(jīng)營事宜，并在稻田邊物色了一棟3層民居。

設(shè)計、裝修，整整一年后，今年4月底，整飭一新的民宿正式開門迎客。潘志泳認為，這里的民宿受客人歡迎的原因，除了村里景色好、周邊旅游資源豐富，還有一個重要的因素，就是交通十分方便。

7公里外，南朗鎮(zhèn)左步村，也迎來了“五一”客流高峰。5月1日當(dāng)天，大約5000名來自周邊城市的自駕游客沿著廣澳高速來到這座美麗鄉(xiāng)村，打卡稻田玻璃書屋，留影彩繪墻前，漫步鄉(xiāng)村小徑，度過假期首日。

已經(jīng)駐村13年的工作組干部梁漢云，將這些年的變化看在眼里。他介紹，憑借優(yōu)美的自然風(fēng)光和厚重的歷史文化積淀，2010年起，左步村便開始自發(fā)探索鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)。2017年起，中山市開始集中力量打造美麗宜居示范村、特色精品示范村，左步村喝到了“頭啖湯”。

去年，南朗鎮(zhèn)、左步村兩級出資對鎮(zhèn)區(qū)道路進行了升級，平坦的柏油路直通到村，并全線加裝了路燈。梁漢云說，高速公路的建設(shè)，為中山近年來鄉(xiāng)村旅游的興旺添了一把火，正帶領(lǐng)農(nóng)村走上轉(zhuǎn)型發(fā)展的“快車道”。

路網(wǎng)簡介

中山是粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，目前，中山市正打響交通攻堅戰(zhàn)，全面融入大灣區(qū)現(xiàn)代化交通體系，加快構(gòu)建“四縱五橫”高速路網(wǎng)，推動深中通道、中開高速、東部外環(huán)高速、西環(huán)高速等一批重大交通項目建設(shè)，加快軌道交通建設(shè)，構(gòu)建高鐵、城軌、高速、快線、港口一體化發(fā)展的綜合交通運輸體系，打造粵港澳大灣區(qū)西部重要綜合交通樞紐。

高速公路方面，“四縱”包括已通車的廣澳高速、廣珠西線高速，以及正在建設(shè)中的東部外環(huán)高速、西環(huán)高速?！拔鍣M”，一橫為在建的廣中江高速，二橫為南中高速—中江高速，目前南中高速、中江擴建項目先行段已啟動建設(shè)，三橫為在建的中開高速—深中通道，四橫為已通車的西部沿海高速，五橫為在建的香海大橋。

干線公路方面，中山市正加速推進“二環(huán)十二快”路網(wǎng)建設(shè)。一環(huán)：由北外環(huán)路、長江路、博愛路和G105組成，基本都已快速化改造完成，總里程約26公里。主要功能是串聯(lián)中山市主城區(qū)主要干道，快速疏導(dǎo)主城區(qū)交通。二環(huán)：由6月底通車的沙港公路、正在改建的逸仙路、南外環(huán)以及在建的西二環(huán)（港口至橫欄段）組成，總里程約58公里。主要功能是串聯(lián)中山市中心組團主要交通干道，密切聯(lián)系主城區(qū)交通。

十二快：古鎮(zhèn)快線、G105北線、黃圃快線、三角快線、民眾快線、火炬快線、翠亨快線、南朗快線、坦洲快線、G105南線、大涌快線、橫欄快線。主要功能是承擔(dān)中心組團向各鎮(zhèn)區(qū)輻射的快速通道，部分能夠?qū)又苓叧鞘小?/p>

沿線案例

依托高速公路網(wǎng)謀劃全域旅游

一只菠蘿帶動的文旅產(chǎn)業(yè)

“五一”首日，廣珠西線高速上車流不息，數(shù)以萬記的游客來到中山市神灣鎮(zhèn)，品嘗當(dāng)?shù)氐牟ぬ}。

近年來，神灣鎮(zhèn)利用國家地理標(biāo)志產(chǎn)品神灣菠蘿，持續(xù)推動特色農(nóng)業(yè)種植、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并深入探索文旅產(chǎn)業(yè)融合，在越來越便捷的高速公路交通助力下，打開了全新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展局面。

當(dāng)天，以“我和神灣菠蘿有個約會”為主題的首屆神灣菠蘿文化旅游周，在神灣鎮(zhèn)中心廣場隆重開幕。不僅有菠蘿吃，神灣鎮(zhèn)還精心地準(zhǔn)備了鄉(xiāng)村美食嘉年華、無人機飛行秀、文藝晚會、“菠蘿的村”鄉(xiāng)村大舞臺、神灣游艇文化節(jié)、“尋味神灣，暢享自游”自游農(nóng)場等系列活動。

“有了高速公路，自駕游客就可以方便地來到菠蘿田邊?！弊鳛槿?zhèn)最早開展神灣菠蘿規(guī)模種植的“土著”之一，“自游農(nóng)場”的負責(zé)人陳倩文，見證了神灣將一只菠蘿打造成一個文旅產(chǎn)業(yè)的過程。

2013年初，廣珠西線高速公路第三期項目（G94珠三角環(huán)線）正式建成通車，廣珠西線高速公路實現(xiàn)全線貫通，三期項目連接西部沿海高速公路，順接珠海段支線，通車后廣州到珠海駕車距離將由原來２小時縮短至１小時。

交通的便利，讓神灣菠蘿迎來了“逆襲”機會，圍繞一只菠蘿，神灣鎮(zhèn)開始探索文旅產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展之路。今年1月，神灣鎮(zhèn)正式發(fā)布《神灣鎮(zhèn)全域旅游發(fā)展三年行動計劃》，吹響打造大灣區(qū)國際精品旅游小鎮(zhèn)號角。按照規(guī)劃，至2023年，神灣將力爭形成橫向融合、縱向呼應(yīng)、相互配套的全域旅游規(guī)劃體系，初步建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的粵港澳大灣區(qū)國際精品旅游小鎮(zhèn)。（記者/何偉楠、雷海泉）

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