原標(biāo)題:“灣區(qū)一港通”已覆蓋廣東5市10碼頭 貨物自由調(diào)撥,大灣區(qū)內(nèi)物流鏈進(jìn)一步暢通
近日,一批滿載“粵家電”的出口集裝箱在佛山順德辦完通關(guān)手續(xù),以粵港澳大灣區(qū)一港通(下稱“灣區(qū)一港通”)模式經(jīng)內(nèi)河運(yùn)抵廣州南沙港,直接裝船運(yùn)往美洲和歐洲。該模式自去年11月運(yùn)行至今,已在粵港澳大灣區(qū)4市(廣州、佛山、肇慶、中山)、廣東云浮的10個(gè)內(nèi)河碼頭應(yīng)用,各內(nèi)河港口與南沙樞紐港共享港口代碼,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物在港口之間自由調(diào)撥流轉(zhuǎn),大灣區(qū)內(nèi)物流鏈進(jìn)一步暢通。
“新模式下,貨物出口可‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’,有利于靈活安排出貨周期,緩解庫存壓力?!泵赖募瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照以往模式,在順德等腹地的出口企業(yè)將貨物通運(yùn)到出境海港后,還需等待國(guó)際船舶裝載,訂艙和等待船期往往要耗費(fèi)3—5天甚至更久,還需負(fù)擔(dān)倉儲(chǔ)費(fèi)用、船期延誤費(fèi)用等。
目前,“灣區(qū)一港通”已打通進(jìn)口和出口物流全鏈條。今年1月29日,首票進(jìn)口貨物在佛山順德通關(guān),從進(jìn)境到放行比以往至少節(jié)省2天。
“希望為更多大灣區(qū)腹地進(jìn)出口企業(yè)打造更快速、更便捷、更低成本的出海大通道?!睆V州港股份公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)孫邦成說,今年3月,“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目下的出口貨物在順德北滘碼頭和廣州南沙港之間已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化操作,僅3月下旬就已累計(jì)完成12艘次、400個(gè)貨柜的業(yè)務(wù)量。
在新模式帶動(dòng)下,今年一季度,廣州港南沙港區(qū)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)14.5%,其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)11.8%。新增10條國(guó)際集裝箱班輪航線,國(guó)際集裝箱班輪航線數(shù)量累計(jì)達(dá)到130條。
廣州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年將推動(dòng)“灣區(qū)一港通”加快覆蓋到關(guān)區(qū)內(nèi)有業(yè)務(wù)需求的內(nèi)河碼頭,成為進(jìn)出口企業(yè)的“常規(guī)選項(xiàng)”。在推動(dòng)跨關(guān)區(qū)合作方面,有序推進(jìn)拱北海關(guān)關(guān)區(qū)中山港、珠海港,黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)黃埔港區(qū)等港口碼頭與南沙港合作,合力激活粵港澳大灣區(qū)港口群資源,進(jìn)一步提升大灣區(qū)貿(mào)易自由化和通關(guān)便利化水平。(記者/陳曉 通訊員/關(guān)悅、柯霞 實(shí)習(xí)生/陳淳)