原標(biāo)題：深圳構(gòu)建“十橫十三縱”路網(wǎng)體系，暢達(dá)國內(nèi)城市引領(lǐng)灣區(qū)協(xié)同 建交通強(qiáng)國城市范例 拓聚集創(chuàng)新“新路”

午后，橫臥在前海灣上的廣深沿江高速車流不息，滿載跨境物品的貨車從前海綜合保稅區(qū)出發(fā)，由這里前往珠三角各城市；距此20公里外，一批海外技術(shù)團(tuán)隊抵達(dá)深圳國際機(jī)場，由外環(huán)高速直奔東莞散裂中子源，一項(xiàng)全新的技術(shù)合作正等待著他們。

俯瞰深圳，人才、技術(shù)等創(chuàng)新要素沿著“十橫十三縱”的路網(wǎng)體系加快集聚和流動，一個個重要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集群由高速路網(wǎng)串珠成鏈，支撐城市創(chuàng)新發(fā)展。作為粵港澳大灣區(qū)國際性綜合交通樞紐，600多公里的深圳高速路網(wǎng)與城際鐵路、低空飛行、水上客運(yùn)組成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，海陸空鐵立體聯(lián)動，支撐創(chuàng)新，融合灣區(qū)，塑造城市，為廣東高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。

創(chuàng)新集聚

高速沿線孕育“技術(shù)魚池”

從東莞出發(fā)，沿著深圳外環(huán)高速一路抵達(dá)深圳，這條全長約93公里的高速道路，連接深莞兩城，橫跨深圳五大行政區(qū)域和城市建成區(qū)。

在這座創(chuàng)新之城由西向東一路疾馳，高速路網(wǎng)體系支撐創(chuàng)新要素集聚。在外環(huán)高速坪山節(jié)點(diǎn)，深圳比亞迪全球總部坐落于此。比亞迪展廳內(nèi)，全球最大的專利墻上證書密布，如今這家企業(yè)日均申請11個專利，申請成功的也有9個之多。比亞迪股份有限公司公共關(guān)系事務(wù)總監(jiān)羅昊向記者介紹他們的“技術(shù)魚池”理論：“我們持續(xù)研發(fā)黑科技新技術(shù)，一旦市場需要，隨時可以拿出技術(shù)‘魚池’里的‘大魚’，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化?！?/p>

重要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集群由高速路網(wǎng)串珠成鏈，助推產(chǎn)業(yè)“聚變”。坪山BT大道位于外環(huán)高速節(jié)點(diǎn)之一，全長3.6公里的道路兩側(cè)，密布了117家生物醫(yī)藥公司、11家上市公司，一個以生物創(chuàng)新藥、高端醫(yī)療器械和生物技術(shù)三大細(xì)分領(lǐng)域?yàn)楹诵牡纳锂a(chǎn)業(yè)集群在該區(qū)域形成。深圳市新產(chǎn)業(yè)生物醫(yī)學(xué)工程股份有限公司副總經(jīng)理張蕾對未來交通充滿期待，“深圳醫(yī)療產(chǎn)業(yè)正向東部規(guī)劃集聚，等外環(huán)高速全面開通，跟市內(nèi)打通后，非常有利于企業(yè)人才引進(jìn)?！?/p>

從坪山駛?cè)肽掀嚎焖俎D(zhuǎn)水觀高速，1小時內(nèi)就能抵達(dá)深圳南山。在南山北部登高遠(yuǎn)眺，留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地盡收眼底，西麗湖國際科教城建設(shè)如火如荼，大沙河生態(tài)長廊蜿蜒向南，超級總部基地綻放深圳灣畔。從產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)業(yè)鏈、從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)集群，南山先后引導(dǎo)布局新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新材料、海洋經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成了以中興、騰訊等重點(diǎn)骨干企業(yè)為核心的新一代信息技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)千億級產(chǎn)業(yè)集群，以邁瑞醫(yī)療、中集海工等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)為主力的高端裝備百億級產(chǎn)業(yè)集群，以大疆、優(yōu)必選、奧比中光等高成長企業(yè)為支撐的新興產(chǎn)業(yè)集群。

不斷加密的高速路網(wǎng)，推動人才、技術(shù)等要素資源高效流動與集聚，串起“一條鏈”和“一面旗幟”。如今的深圳打造“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果產(chǎn)業(yè)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為深圳的一面旗幟：深圳市擁有1.8萬余家國家級高新技術(shù)企業(yè)，去年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)1.03萬億元，交通高質(zhì)量發(fā)展與城市創(chuàng)新脈搏共振。

融合灣區(qū)

面向世界打開“灣區(qū)窗口”

深圳前海綜合保稅區(qū)門口，車輛排起長隊。從天空俯視，這里位于珠江入?？跂|側(cè)，毗鄰深港兩大國際機(jī)場以及深圳西部港區(qū)，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，助力前海成為面向世界的灣區(qū)活力窗口。

前海管理局保稅區(qū)管理處處長助理朱志強(qiáng)介紹，規(guī)劃面積2.9平方公里的保稅區(qū)內(nèi)，已建成倉庫總面積超過78萬平方米，吸引包括利豐、越海、東方嘉盛等知名物流企業(yè)入駐發(fā)展?！澳壳埃昂＞C保區(qū)跨境電商、平行進(jìn)口汽車、國際中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)初具規(guī)模，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)跨境電商‘9710’‘9810’及‘1210’‘9610’的進(jìn)口、出口雙方向全模式同步運(yùn)作?！?/p>

立足粵港澳大灣區(qū)樞紐定位，深圳加快打造聯(lián)通融合的基礎(chǔ)設(shè)施體系，輻射大灣區(qū)的高快速路網(wǎng)不斷完善。深中通道、東部過境高速、外環(huán)高速、沿江高速二期等在建項(xiàng)目加快推進(jìn)。廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道規(guī)劃研究穩(wěn)步推進(jìn)。

因?yàn)榭春没浉郯拇鬄硡^(qū)交通發(fā)展紅利，去年8月，港企利豐集團(tuán)在前海建立了高端消費(fèi)品配送中心。8萬平方米的中心內(nèi)，年進(jìn)出商品超過2億件，Carter’s、歐萊雅等國際企業(yè)的全球或亞太處理中心都坐落于此。

“消費(fèi)者如果在亞太地區(qū)下單，從這里的6萬多種產(chǎn)品中迅速分揀，通過海關(guān)電子報關(guān)快速報關(guān)，借助綠色通道送達(dá)香港，從打包到交付，基本上72小時可以完成?！崩S供應(yīng)鏈高級執(zhí)行副總裁胡亞兵說。

粵港澳大灣區(qū)高速公路的發(fā)展加速物流配送效率。胡亞兵說，利豐供應(yīng)鏈有大量供應(yīng)商聚集在珠江兩岸的東莞、惠州等地?！耙郧埃涍\(yùn)客車把貨物運(yùn)送到倉庫一天一趟，現(xiàn)在一天可以來回兩趟，資源得到充分利用?！?/p>

利豐集團(tuán)的選擇不是個例，在前海石旁，全新建設(shè)的前海嘉里中心拔地而起，這是首個在前海由大型香港企業(yè)投資的重大項(xiàng)目，也是前海第一個試點(diǎn)“香港建設(shè)模式”的投資項(xiàng)目。前海管理局住建處處長孫義說，去年，前海面向港企港人開放前海建設(shè)市場，通過備案方式直接授予港企、港人內(nèi)地企業(yè)資質(zhì)和執(zhí)業(yè)資格，目前已有13家專業(yè)機(jī)構(gòu)103名專業(yè)人士備案。

塑造城市

邁向現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市

交通對城市發(fā)展具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性功能。建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，深圳必須進(jìn)一步提升交通樞紐與通道的輻射能級，提高高端資源要素配置能力，支撐深圳面向國內(nèi)國際資源要素的便捷流通。

打造科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，深圳加快構(gòu)建支撐創(chuàng)新要素集聚的路網(wǎng)體系，一方面構(gòu)建功能清晰、結(jié)構(gòu)合理的多元跨江通道體系，包括加快推進(jìn)深中通道建成通車等，促進(jìn)珠江東西兩岸資源要素便捷流通；另一方面，加快打通深圳與東向沿海節(jié)點(diǎn)聯(lián)系瓶頸，包括深惠高速、深汕高速擴(kuò)容，建設(shè)深圳外環(huán)高速公路，推進(jìn)深汕第二高速工程等，助力大灣區(qū)沿海軸帶對外輻射能級提升；同時，加強(qiáng)深莞惠邊界道路對接，促進(jìn)都市圈路網(wǎng)一體化發(fā)展。

值得一提的是，高速道路建設(shè)也成為重塑城市、破解大城市難題的重要著力點(diǎn)之一。正在建設(shè)的沿江高速前海段與南坪快速銜接工程穿越前海灣，連接南坪快速，面向世界“聯(lián)海興灣”，深圳首探交通向海底延伸，打造“海底超級立交”，工法難度超越港珠澳大橋和深中通道；正在進(jìn)行的皇崗路快速化改造，將在皇崗路下建設(shè)一條地下快速通道，通過路下造路將沿線東西兩片區(qū)域的城市功能、城市生態(tài)和城市空間“縫合”起來，創(chuàng)新要素得以高效流通，交通“超級工程”將拓出創(chuàng)新“新路”。

未來，深圳高速路網(wǎng)將與城際鐵路、低空飛行、水上客運(yùn)組成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)“灣區(qū)1小時，內(nèi)灣半小時”。上千公路的高快速路網(wǎng)連接深圳港，241條航線通達(dá)100多個國家和地區(qū)的300多個港口，沿著高速線路通向深圳機(jī)場，通達(dá)全球60城……深圳著力打造暢達(dá)國內(nèi)國際、引領(lǐng)灣區(qū)協(xié)同的“交通強(qiáng)國”城市范例，構(gòu)建融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務(wù)全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐。

“深圳正在努力建設(shè)國際性綜合交通樞紐，構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系，為深圳加快現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)更好地發(fā)揮支撐帶動作用?！鄙钲谑薪煌ň钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。

路網(wǎng)簡介

深圳是國際性綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國首批試點(diǎn)單位，正加快構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系。

目前，深圳加快構(gòu)建“十橫十三縱”路網(wǎng)體系，新建成道路里程254公里，深圳市高快速路總里程突破600公里，南坪快速三期、坂銀通道、深華快速、東部過境蓮塘口岸至梧桐隧道段等35個重大項(xiàng)目建成投入使用。梅觀高速快速化改造、皇崗路快速化改造等47個項(xiàng)目開工建設(shè)。

數(shù)說深圳交通建設(shè)成就

深圳港成為全球聞名的一張亮麗名片

國際班輪航線241條，通達(dá)100多個國家和地區(qū)300多個港口，與熱那亞等26個港口建立友好港關(guān)系，全球2萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上集裝箱船泊全部靠泊過深圳港。

深圳機(jī)場定位躍升為國際航空樞紐

年均新開通10條以上國際航線，洲際航線從無增至20條，通達(dá)全球60城，連接世界五大洲，24小時通關(guān)和外國人144小時過境免簽政策落地。

深圳成為國家鐵路公路樞紐

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲批，深汕鐵路、廣深第二高鐵、深肇鐵路、深南鐵路等納入國家規(guī)劃。規(guī)劃打造1000公里高快速路網(wǎng)體系，外環(huán)高速一期通車，深中通道、深汕高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目有序推進(jìn)。

港口水運(yùn)、通用航空強(qiáng)化灣區(qū)聯(lián)系

深圳港開行23條粵港澳大灣區(qū)水上客運(yùn)觀光航線，與大灣區(qū)城市實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，是全國最大的旅客出入境海港口岸。

物流產(chǎn)業(yè)支柱地位鞏固

深圳先后獲批商貿(mào)服務(wù)型、空港型國家物流樞紐，2020年預(yù)計實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值2760億元，社會物流總費(fèi)用占同期GDP比重為11.6%。深圳物流供應(yīng)鏈上市企業(yè)市值超過4000億元，占全國30%，穩(wěn)居全國第一。

沿線案例

深圳首探交通向海底延伸

“灣區(qū)客廳”穿行“海底立交”

深圳前海高樓林立，正在建設(shè)的全球城市中心比肩紐約、曼哈頓，“世界級灣區(qū)客廳”面海而生。

平靜海面向下，一個“路域地下五層+水下三層”的超級交通體系正在規(guī)劃建設(shè)，備受矚目的兩條海底通道同時開工：

沿江高速前海段與南坪快速銜接工程穿越前海灣，連接南坪快速，將建設(shè)國內(nèi)首座海下立交，工法難度超越港珠澳大橋和深中通道；

在媽灣片區(qū)和大鏟灣片區(qū)，媽灣跨海通道海底開掘，連接起前海與寶安，這是深圳首條跨海交通工程，也是目前國內(nèi)最大的海底盾構(gòu)工程。

面向世界“聯(lián)海興灣”，深圳首探交通向海底延伸，打造“海底超級立交”。

海上“運(yùn)”來高速公路

火熱建設(shè)中的深圳前海，也是超大型城市交通網(wǎng)絡(luò)立體空間的“試驗(yàn)場”。未來地鐵線、穗莞深城際、深珠通道、深珠高鐵等交錯而立，地下空間綜合運(yùn)用，為前海發(fā)展預(yù)留充足空間。

如此復(fù)雜的超級交通體系中，國內(nèi)首座“海底立交”即將進(jìn)入施工階段。這就是沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，包含沿江高速前海段下沉改造、南坪快速銜接大鏟灣、南坪快速銜接沿江高速及收費(fèi)站北移等施工內(nèi)容。

這一灣區(qū)標(biāo)志性工程，將創(chuàng)造數(shù)項(xiàng)國內(nèi)外“第一”。中交沿江與南坪項(xiàng)目總經(jīng)理部工程管理部經(jīng)理邱燕群告訴記者，這是國際首例采用沉管、盾構(gòu)綜合工法建造的水下立交體系，國際首例在淺水區(qū)采用沉管技術(shù)建造的高速公路。

雙向八車道的鋼筋混凝土海底沉管，將取代橫臥碧波之上的沿江高速前海段，實(shí)現(xiàn)高速公路“潛?！薄Ｔ谶@里將誕生國內(nèi)最大斷面的鋼筋混凝土沉管隧道，斷面達(dá)到42.8米×10.9米。如何將沉管中的“巨無霸”運(yùn)抵現(xiàn)場？答案是，從海上來！

在距施工點(diǎn)約25海里外的珠海桂山島，中交集團(tuán)建起世界最大規(guī)模的現(xiàn)代化沉管預(yù)制廠，曾預(yù)制港珠澳大橋33節(jié)超級沉管，正服務(wù)深中通道項(xiàng)目建設(shè)。在這座沉管預(yù)制廠不遠(yuǎn)處，將誕生一座新的智慧工廠，孕育這些“巨無霸”沉管：2條生產(chǎn)線將交錯作業(yè)，每23天，一節(jié)重達(dá)3.7萬噸的大型沉管在此出運(yùn)，使用國內(nèi)首創(chuàng)4.5萬噸半潛駁運(yùn)輸?shù)角昂?，沉放，對接?/p>

“這個項(xiàng)目是集國內(nèi)最大斷面鋼筋混凝土沉管、國內(nèi)最大直徑疊層盾構(gòu)、填海區(qū)多層大跨明挖隧道、長距離水下互通‘多維一體’的隧道集群工程，比如我們最大盾構(gòu)直徑達(dá)16.2米，整個項(xiàng)目的建設(shè)難度將超過港珠澳大橋和深中通道。”中交沿江與南坪項(xiàng)目總經(jīng)理部技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理李文昌介紹，目前他們已經(jīng)梳理216個技術(shù)方案，引入院士團(tuán)隊、全國勞模團(tuán)隊、國際團(tuán)隊、港珠澳大橋設(shè)計師團(tuán)隊等，全力支撐技術(shù)攻關(guān)。

未來，這一項(xiàng)目將有力提升深圳市內(nèi)部連通，暢通對外聯(lián)系通道，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互連互通，同時還將釋放6.7公頃用地和18.4公頃用海，成為前海灣世界級“灣區(qū)城市客廳”的“海中地標(biāo)”。

衛(wèi)星“追蹤”建設(shè)細(xì)節(jié)

以沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、媽灣跨海通道為代表的粵港澳大灣區(qū)“交通強(qiáng)國”示范工程，探索在水下交通體系打造方面的多項(xiàng)全球首創(chuàng)，成為我國“新基建”和傳統(tǒng)基建融合的標(biāo)志性工程。

在媽灣片區(qū)，媽灣跨海通道的建設(shè)，將開創(chuàng)深圳市首條大直徑盾構(gòu)海底隧道。項(xiàng)目的盾構(gòu)段單洞長超過2000米，兩臺直徑為15.53米泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)將分別從前海和大鏟灣段始發(fā)井相向始發(fā)，下穿前海灣。

“我們在工程建設(shè)中，采用北斗定位、BIM5D、智能化等先進(jìn)技術(shù)，對道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面感知，實(shí)時監(jiān)控和存儲速度、時間、里程、所在樁點(diǎn)位置等狀態(tài)信息，改變傳統(tǒng)施工人工監(jiān)管、人為放樣的施工方式，從而優(yōu)化樁基施工過程。同時，項(xiàng)目還將充分結(jié)合院士工作站、勞模工作室等資源優(yōu)勢，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)奠定基礎(chǔ)。”媽灣跨海通道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

在前海灣，沿江高速前海段與南坪快速銜接工程中，BIM正向設(shè)計、全壽命周期的數(shù)據(jù)貫通技術(shù)將得到研究與應(yīng)用。同時，3D打印技術(shù)也走出實(shí)驗(yàn)室，項(xiàng)目中一些美學(xué)建筑或?qū)⒈弧按蛴　背鰜怼?/p>

“我們正構(gòu)建‘1+3+5+N’的智慧交通總體架構(gòu)，打造1個基于GIS+BIM的全生命周期管理一體化平臺，集成智慧建設(shè)、智慧管理、智慧養(yǎng)護(hù)3類應(yīng)用，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、人工智能等5大技術(shù)作為支撐，實(shí)時接入處理多種道路智能終端、互聯(lián)網(wǎng)地圖等全域感知數(shù)據(jù)，打造粵港澳大灣區(qū)智慧交通創(chuàng)新示范工程。”中交沿江與南坪項(xiàng)目總經(jīng)理部勘察設(shè)計部經(jīng)理?xiàng)钴姵f。（記者/戴曉曉、秦偉鑫）