原標(biāo)題：廣州4條城軌建設(shè)提速 將串聯(lián)廣州佛山東莞惠州珠海中山，支撐起“軌道上的大灣區(qū)”

近日，廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)正式對(duì)外公布《廣州市2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》。其中，4個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展“突然”加速，列入今年的建設(shè)計(jì)劃。

它們分別是南沙至珠海（中山）城際（廣州地鐵18號(hào)線南延線）、佛山經(jīng)廣州至東莞城際（廣州地鐵28號(hào)線）、芳村至白云機(jī)場城際（廣州地鐵22號(hào)線北延線）以及廣州東至花都天貴城際（廣州地鐵18號(hào)線北延線）。

根據(jù)去年國家發(fā)改委官方網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1238號(hào)）》，以上4個(gè)城際軌道項(xiàng)目并未標(biāo)注明確的啟動(dòng)建設(shè)時(shí)間，只是提到“建設(shè)條件落實(shí)后有序推進(jìn)”。

這4個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)為何吸引廣泛關(guān)注？因?yàn)樗鼈儾粌H是串聯(lián)灣區(qū)城市的城際軌道，還是廣州大手筆謀劃的160公里時(shí)速的全國最快地鐵，屬于軌道交通里的“新物種”。4條（段）新建的高速地鐵，將與目前在建的地鐵18號(hào)線、22號(hào)線一起組成“兩縱一橫”的格局，支撐起“軌道上的大灣區(qū)”。

其中，佛山經(jīng)廣州至東莞城際（廣州地鐵28號(hào)線）有著“灣區(qū)橫軸”之稱，總長度107公里，總投資953億元，主要途經(jīng)點(diǎn)包含：東平新城、芳村、魚珠、新塘。其中廣州段約49.9公里。

該線路的功能定位為打造東西向市域快線，將搭建廣州與佛山、東莞及惠州的快速通道。其中，廣州段串聯(lián)荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團(tuán)，經(jīng)新塘站后由中堂、萬江延伸至東莞城區(qū)，該線路將采用8節(jié)編組最高行車速度160公里/小時(shí)市域列車。

與“灣區(qū)橫軸”廣州地鐵28號(hào)線交錯(cuò)建設(shè)的，還有兩條“灣區(qū)縱軸”。其中，南沙至珠海（中山）城際（廣州地鐵18號(hào)線南延線）、廣州東至花都天貴城際（廣州地鐵18號(hào)線北延線）以及目前在建的18號(hào)線，共同組成第一縱軸；芳村至白云機(jī)場城際（廣州地鐵22號(hào)線北延線）與目前在建的22號(hào)線，則組成第二縱軸。

18號(hào)線和22號(hào)線全線開通后，廣州中心城區(qū)到南沙的時(shí)長將大幅縮短至約30分鐘。

（注：以上如涉及車站名稱，僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者/譚超）