原標題：深圳加快打造“軌道上的大灣區(qū)”穗莞深城際2024年直達前海

穗莞深城際鐵路前海站工地機械轟鳴。深圳商報記者/廖萬育 攝

深圳正在快速推進城際鐵路建設，加快打造“軌道上的大灣區(qū)”正在由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。作為深圳首條自主投資建設的城際鐵路，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段正在緊鑼密鼓地建設中，計劃2024年建成。

深圳首條自主投資城際鐵路

穗莞深城際鐵路前海站工地機械轟鳴。

“這是全線最先動工的站點，也是進度最快的車站”。該項目相關負責人中國電建穗莞深城際機前段二標總工程師秦善良近日告訴記者。

穗莞深城際機前段為深圳首條自主投資建設的城際鐵路，工程位于深圳寶安區(qū)、前海合作區(qū)，線路全長15.18公里，全線地下敷設，設西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站，設計時速為160公里/小時，采用8輛編組的CRH6型動車組。

該項目與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，建成后，可實現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達，既承擔著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔著深圳市內(nèi)部組團間的通勤客流，對進一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。該項目于2020年6月正式開工，計劃2024年建成。

此外，前海車站周邊緊鄰地鐵1、5、11號線前海綜合交通樞紐，附近還預留了港深西部快線建設條件，可以銜接前海地下通道，形成互聯(lián)互通、便捷換乘的地下綜合交通樞紐。

推動4條城際線路開工建設

城際鐵路作為城市對外聯(lián)系的重要通道，對大灣區(qū)交通互聯(lián)互通具有重要意義。2021年是“十四五”開局之年，也是深圳城市鐵路建設全面鋪開的關鍵之年。

今年，深圳將推動深惠、深大、大鵬支線、穗莞深前海至皇崗口岸段等4條城際鐵路的開工建設，為構建大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡提供支撐。

其中，穗莞深城際（前皇段）是珠三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路穗莞深城際鐵路的重要組成部分，對實現(xiàn)穗莞深城際引入城市中心區(qū)具有重要意義；深大城際預留延伸至中山的條件;深惠城際預留延伸至惠州機場、惠東的條件，加強深莞惠三地的交通聯(lián)系；大鵬支線通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現(xiàn)大鵬新區(qū)與對外交通設施間的快速聯(lián)系。(記者/李秀瑜）