廣州地鐵。新華網(wǎng)發(fā)

近日，廣州地鐵十八號線完成逐級提速試驗，運行最高速度達(dá)到176km/h，刷新此前速度記錄。

逐級提速試驗?zāi)康脑谟诟鶕?jù)設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行測試，研判線路達(dá)速條件，全面檢驗地鐵供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，更好地保障行車安全。

逐級提速期間，電客車分別以7個速度級在番禺廣場至橫番3號風(fēng)井進(jìn)行了往返試驗，列車運行速度由80km/h逐級提升至160km/h，并最終達(dá)到176km/h，達(dá)到工程設(shè)計速度的110%。據(jù)中國鐵道研究院集團(tuán)有限公司現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)顯示，列車試跑過程中，輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系均符合行業(yè)規(guī)范要求，其中車輛平穩(wěn)性、軌道質(zhì)量指數(shù)、接觸網(wǎng)平順性等指標(biāo)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

為了保障逐級提速試驗的順利進(jìn)行，廣州地鐵及各參建單位集中優(yōu)勢資源，加大人員及設(shè)備投入，克服線路工期緊、技術(shù)新、多專業(yè)交叉施工、接口協(xié)調(diào)難度大等難題，先后完成了試驗段冷滑試驗、限界檢測、接觸網(wǎng)通電、熱滑試驗等多項節(jié)點任務(wù)，為后續(xù)相關(guān)工序的開展及聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次提速試驗結(jié)束后，廣州地鐵將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)十八、二十二號線列車各系統(tǒng)間的聯(lián)調(diào)工作。（記者/徐玫雪）