跨洪奇瀝水道特大橋。通訊員供圖

2月3日，粵港澳大灣區(qū)重點項目南沙港鐵路建設取得重要進展，跨洪奇瀝水道特大橋主橋鋼桁梁柔性拱順利提升，即將實現(xiàn)高空毫米級精確合龍。這意味著，這座有著“亞洲第一跨”美譽的特大柔性拱鋼梁橋即將完成施工，為確保南沙港鐵路年底具備開通條件奠定了堅實基礎。

跨洪奇瀝水道特大橋是南沙港鐵路全線的關(guān)鍵性控制工程，由中國鐵路廣州局集團公司江門工程建設指揮部負責建設管理、中鐵六局廣州公司承建。主橋全長998米，主跨360米，采用雙主跨鋼桁梁柔性拱技術(shù)建造，為目前國內(nèi)外同類型橋梁最大跨度。

建造大跨度雙主跨鋼梁橋，鋼桁梁和拱肋需分次進行架設和合龍。此次提升的是大里程方向柔性拱，完成合龍后，接下來將進行拱肋支架拆除及吊桿安裝。小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龍，為此次提升提供了精確的數(shù)據(jù)參考和豐富的實操經(jīng)驗。（記者/劉倩、柳時強 實習生/張雅楠 通訊員/楊勝、王立冬、范彩燕）