原標(biāo)題：深圳推動(dòng)交通一體化2025年目標(biāo)：“內(nèi)灣半小時(shí)灣區(qū)一小時(shí)”

1月26日，2021年深圳交通運(yùn)輸工作會(huì)議舉行。會(huì)議披露了“十四五”深圳交通建設(shè)的若干具體目標(biāo)，并對(duì)今年相關(guān)重點(diǎn)工作做出部署。

據(jù)悉，年內(nèi)深圳將組建國(guó)內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)，推動(dòng)巡游車拼車合規(guī)化落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)贛深鐵路、機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳投入運(yùn)營(yíng)，穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路開(kāi)工建設(shè)等。至2025年，深圳將通過(guò)織繪灣區(qū)軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網(wǎng)，全面構(gòu)建一體化灣區(qū)交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)交通出行“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”。

無(wú)人駕駛開(kāi)放測(cè)試道路超1500公里

規(guī)劃研究南光高速和龍觀高速北延

深圳市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)于寶明在會(huì)上表示，“十四五”期間，深圳交通將在國(guó)際化綜合交通樞紐建設(shè)、一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通、品質(zhì)化城市交通運(yùn)行服務(wù)、現(xiàn)代化超大城市交通治理等四個(gè)方面“先行示范”。

按照規(guī)劃目標(biāo)，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航城市達(dá)100個(gè)。深圳國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道、高快速路通車?yán)锍谭謩e要達(dá)到220公里、190公里、640公里和700公里以上。無(wú)人駕駛開(kāi)放測(cè)試道路超過(guò)1500公里，自行車專用道超過(guò)3500公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%，中心城區(qū)工作日晚高峰平均車速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬(wàn)車。

于寶明稱，2021年是深圳加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，交通建設(shè)將圍繞十個(gè)方面展開(kāi)重點(diǎn)工作。其中，在完善交通規(guī)劃政策體系方面，2021年市交通運(yùn)輸局將完成深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃、交通白皮書、交通需求管理政策及試點(diǎn)實(shí)施方案，建立中長(zhǎng)期交通發(fā)展戰(zhàn)略政策體系。

多條重要通道的研究規(guī)劃設(shè)計(jì)工作也將在年內(nèi)展開(kāi)，包括推動(dòng)廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道規(guī)劃研究，完善對(duì)外重大戰(zhàn)略通道；開(kāi)展濱江大道北延、南光高速北延、龍觀快速北延等高快速通道規(guī)劃研究，加強(qiáng)深圳都市圈交通聯(lián)系；推進(jìn)龍坪鹽通道北段交通設(shè)計(jì)，開(kāi)展布心路-羅沙路交通改造等規(guī)劃研究，完善市內(nèi)高快速路網(wǎng)等。 

組建國(guó)內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)

中歐班列要開(kāi)進(jìn)鹿特丹和倫敦

為進(jìn)一步增強(qiáng)城市輻射能力，鞏固世界級(jí)集裝箱樞紐港地位，會(huì)議透露，2021年深圳將積極推進(jìn)深水泊位、深水航道建設(shè)，爭(zhēng)取鹽田港東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，加快西部出海航道二期工程前期工作；拓展組合港覆蓋范圍，力爭(zhēng)在東莞虎門啟動(dòng)試點(diǎn)；完成深圳航運(yùn)基金設(shè)立，啟動(dòng)航運(yùn)項(xiàng)目投資；加強(qiáng)深港在船舶通航和引航作業(yè)方面的溝通協(xié)調(diào)，研究推進(jìn)深港引航互認(rèn)等。客運(yùn)方面，深圳將于年內(nèi)組建國(guó)內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)，升級(jí)“海上看灣區(qū)”等特色旅游項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)二號(hào)”微郵輪投入運(yùn)營(yíng)。

2021年深圳將探索開(kāi)行深圳至荷蘭鹿特丹、英國(guó)倫敦的“灣區(qū)號(hào)”出口班列，開(kāi)通歐盟至深圳進(jìn)口班列。推動(dòng)開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，打造連通東盟-大灣區(qū)-中亞-歐洲的中歐班列國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐。此外，將制定深圳現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)域資助資金實(shí)施細(xì)則，修訂重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定管理辦法，引導(dǎo)物流企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。

將主動(dòng)參與惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建

探索深惠機(jī)場(chǎng)合作新思路

按計(jì)劃，2021年，深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳、B2貨站將投入使用。未來(lái)，深圳將通過(guò)開(kāi)展航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，提升機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)，參與大灣區(qū)空域統(tǒng)籌規(guī)劃等，拓展深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間。而在通用航空方面，今年深圳將編制直升機(jī)起降點(diǎn)分類建設(shè)指引，推進(jìn)深圳灣口岸、蛇口郵輪母港等起降點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)南頭直升機(jī)場(chǎng)和觀瀾導(dǎo)航臺(tái)遷建。

此外，會(huì)議透露，深圳將主動(dòng)參與惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，探索深惠機(jī)場(chǎng)合作新思路；以及要力爭(zhēng)深圳民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)獲批，開(kāi)展無(wú)人機(jī)管控空域劃設(shè)研究。

望海路快速化改造力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工

贛深鐵路今年運(yùn)營(yíng)四條城軌開(kāi)工

2021年，深圳將掀起新一輪交通工程建設(shè)高潮。其中在城市路網(wǎng)方面，將繼續(xù)推進(jìn)深中通道、春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在建道路項(xiàng)目建設(shè)。加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線、彩梅立交改造、機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目前期，力爭(zhēng)全面開(kāi)工建設(shè)。推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目前期，確定投資模式。

而在軌道方面，記者在會(huì)上獲悉，今年將全面推進(jìn)城市軌道5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、四期和四期調(diào)整工程建設(shè)，推動(dòng)五期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)和第一批線路前期研究。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)贛深鐵路，加快深茂鐵路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)深汕鐵路以及穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路。

此外，按照規(guī)劃，“十四五“期間，建設(shè)西麗樞紐、打造高鐵新城，建設(shè)機(jī)場(chǎng)東樞紐、實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，建設(shè)坪山樞紐、打造東部門戶，建設(shè)光明城樞紐、打造西北部中心。而在年內(nèi)，西麗、機(jī)場(chǎng)東樞紐土地整備就將啟動(dòng)，光明城、坪山樞紐前期工作也將展開(kāi)。

探索公園地下空間建公交首末站

巡游車拼車合法化年內(nèi)落地實(shí)施

為進(jìn)一步優(yōu)化公共交通服務(wù)，深圳市交通運(yùn)輸局提出，將在2021年繼續(xù)優(yōu)化公交資源全市空間布局，公交資源向原特區(qū)外資源不足區(qū)域轉(zhuǎn)移，加大軌道交通覆蓋不足地區(qū)公交運(yùn)力投放。拓寬公交場(chǎng)站用地供給，盤活國(guó)有儲(chǔ)備未建用地，推動(dòng)不少于5個(gè)場(chǎng)站落地使用，探索公園地下空間建設(shè)公交首末站，試點(diǎn)建設(shè)南山高新園公交路內(nèi)微樞紐。并將完善第四輪公交財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步提高財(cái)政補(bǔ)貼效益。

針對(duì)出租車行業(yè)，深圳市交通運(yùn)輸局首次提出，計(jì)劃在2021年落地實(shí)施巡游車拼車合規(guī)化，并稱要出臺(tái)實(shí)施出租小汽車管理?xiàng)l例，推動(dòng)巡游車運(yùn)價(jià)及駕駛員準(zhǔn)入許可改革，試點(diǎn)推出7座巡游車和新e6車型。

此外，為提升公路客運(yùn)效益，深圳計(jì)劃年內(nèi)取消道路客運(yùn)“一牌一證”對(duì)應(yīng)管理，完成全市汽車客運(yùn)站站級(jí)評(píng)定驗(yàn)收，建設(shè)首批客運(yùn)微型“招呼站”，推動(dòng)汽車客運(yùn)站“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。加快道路客運(yùn)車輛小型化，置換車輛超500臺(tái)。推進(jìn)短途市際客運(yùn)班線公交化，探索“互聯(lián)網(wǎng)+”定制客運(yùn)。

慢行交通方面，2021年深圳將出臺(tái)共享單車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定，研究非機(jī)動(dòng)車停放管理辦法，完成全市共享單車停放點(diǎn)“電子圍欄”測(cè)繪，試點(diǎn)建設(shè)自行車機(jī)械式立體停車庫(kù)，并新建非機(jī)動(dòng)車道300公里。

率先出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理規(guī)定

今年深圳全市新增宜停車泊位2200個(gè)

在發(fā)展智慧交通方面，于寶明透露，深圳計(jì)劃于年內(nèi)在全國(guó)率先出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理規(guī)定，創(chuàng)新解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入登記、營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、事故責(zé)任及保險(xiǎn)等突出問(wèn)題。制定高速公路自由流收費(fèi)試點(diǎn)方案，開(kāi)展自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新開(kāi)放式無(wú)站自由流收費(fèi)模式。

深圳將推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)項(xiàng)目報(bào)批，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。開(kāi)發(fā)智能養(yǎng)護(hù)巡檢系統(tǒng)，實(shí)施范圍擴(kuò)大至全市主干道，病害識(shí)別度提升至85%，完成“道路設(shè)施一張圖”，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全獲取、養(yǎng)護(hù)要素全集成、監(jiān)管行為全覆蓋、安全管理全受控。還將積極推進(jìn)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)對(duì)外開(kāi)放共享，制定智慧出行（MaaS）實(shí)施方案，鼓勵(lì)社會(huì)資源開(kāi)展智慧出行（MaaS）試點(diǎn)。

此外，記者從會(huì)上獲悉，深圳擬于2021年出臺(tái)市級(jí)停車設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施，新增宜停車泊位2200個(gè)，逐步緩解老舊小區(qū)等停車難問(wèn)題。（廣州日?qǐng)?bào)全媒體文字記者/蔣偲 圖片記者/蔣偲）