GDP從一季度下降6.6%，到前三季度逆勢增長2.6%，“創(chuàng)新之城”深圳今年走出一條經(jīng)濟運行“V”形軌跡，迸發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動的蓬勃發(fā)展動能。

近期召開的中央經(jīng)濟工作會議為明年經(jīng)濟工作指明方向，為明年經(jīng)濟政策劃出重點。堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深圳正向著更美好生活加速奔跑。

更強！國家戰(zhàn)略科技力量持續(xù)匯聚

中央經(jīng)濟工作會議提出，強化國家戰(zhàn)略科技力量。

過去在科技成果產(chǎn)業(yè)化上具有一定優(yōu)勢的深圳，正在“創(chuàng)新鏈條”上爬坡躍升，一個個“大國重器”正在這里拔地而起。

短短3年時間，深圳鵬城實驗室取得一系列科研創(chuàng)新成果。

鵬城實驗室相關負責人介紹，即將建成的鵬城云腦Ⅱ大科學裝置，算力達1000P（每秒百億億次），將面向全國提供人工智能基礎設施服務。

聚焦基礎研究和應用基礎研究，鵬城實驗室是深圳市超常規(guī)布局、打造國家實驗室“預備隊”的重大部署，其“奧妙”在于不設編制、不定級別、社會化用人的創(chuàng)新運行機制，激活了科技創(chuàng)新的“源頭活水”。

不僅是鵬城實驗室，光明科學城、河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、西麗湖國際科教城等創(chuàng)新平臺正在深圳加速建設。

原始創(chuàng)新的不斷“蓄能”，也助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“爆發(fā)”，形成創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”局面。

今年前三季度，深圳先進制造業(yè)和高技術制造業(yè)分別增長4.3%和2.8%，近期《麻省理工科技評論》發(fā)布的2020年“50家聰明公司”榜單中，有9家企業(yè)來自深圳。

截至11月底，深圳已建成5G基站約4.6萬個，實現(xiàn)5G獨立組網(wǎng)全覆蓋。華龍迅達信息技術股份有限公司總經(jīng)理龍小昂說，在5G技術支撐下，可以構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“數(shù)字孿生”應用，將大幅降低企業(yè)生產(chǎn)運營成本。

中央經(jīng)濟工作會議同時提出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，加大新型基礎設施投資力度。要擴大制造業(yè)設備更新和技術改造投資。

深圳市工業(yè)和信息化局局長賈興東說，下一步深圳將持續(xù)推進新型基礎設施建設，實施“5G+8K+AI+云”戰(zhàn)略，同時著力打造數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，加快推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展。

更暖！用心用情用力解決住房等問題

中央經(jīng)濟工作會議提出，解決好大城市住房突出問題。

在北、上、廣、深四個一線城市中，深圳土地面積最小，不到2000平方公里，實際管理人口超過2000萬，人口密度大于北上廣。與此同時，深圳每年新增約50萬戶籍人口，但可售商品房庫存不到300萬平方米，供需矛盾一定程度存在。

記者從深圳市規(guī)劃和自然資源局了解到，2020年深圳居住用地計劃供應293.2公頃，目前已實際供應357.03公頃，完成計劃的121.77%。今年居住用地的計劃供應量和實際供應量均為歷年最高。

12月21日召開的深圳市委常委會強調(diào)，要突出補齊民生短板，持續(xù)用心用情用力把就業(yè)、教育、醫(yī)療、社保、住房、養(yǎng)老、生態(tài)環(huán)境等問題一個一個解決好，努力讓人民群眾的獲得感更足、幸福感更可持續(xù)、安全感更有保障。

中央經(jīng)濟工作會議同時提出，要合理增加公共消費，提高教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、育幼等公共服務支出效率。

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達表示，深圳在朝著全球標桿城市建設的過程中，盡管在科技創(chuàng)新等方面已經(jīng)具有一定優(yōu)勢，但教育、醫(yī)療等民生領域仍要補課，深圳一方面加大了財政投入，另一方面也向全球教育和醫(yī)療人才拋出橄欖枝。

更綠！加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構

中央經(jīng)濟工作會議提出，“做好碳達峰、碳中和工作”“要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構、能源結(jié)構”。

電動大巴、電動出租車、電動中巴……在深圳，新能源公共交通車輛隨處可見。

從10年前推廣新能源車輛至今，深圳全市專營公交車輛已全部實現(xiàn)純電動化，純電動出租車比例超過99%。

業(yè)內(nèi)專家算了一筆賬，純電動公交較柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬噸標準煤。以此計算，深圳全市公交每年將減少二氧化碳排放量135.3萬噸，減少氮氧化物、顆粒物等污染物排放量431.6噸。

比亞迪股份有限公司相關負責人說，比亞迪從2010年提出公交電動化解決方案以來，累計交付純電動客車、卡車超過7萬輛，已經(jīng)銷往50多個國家和地區(qū)。

深圳市交通運輸局相關負責人表示，目前深圳正在全力推進網(wǎng)約車、物流車等營運車輛電動化。

深圳市生態(tài)環(huán)境局今年4月發(fā)布的報告顯示，深圳碳排放強度（單位GDP碳排放指標）處于全球先進水平，深圳碳排放強度2016-2018年累計下降10.9％。

不少專家認為，深圳在碳排放達峰、污染物達標和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三個目標上實現(xiàn)了協(xié)同，碳市場發(fā)揮了非常大的作用，可進一步探索深圳市場和國際市場對接。（記者/孫飛、印朋）