大洋網(wǎng)訊  今年12月，全國鐵路首個列控車載檢測設(shè)備人工智能化檢測站，在廣鐵集團(tuán)廣州電務(wù)段廣州南列控車載車間完成第一階段建設(shè)并通過試用評審，正式投入使用。列控車載檢測設(shè)備人工智能化檢測站的應(yīng)用能提高生產(chǎn)效率和設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，它的使用標(biāo)志著列控車載檢測設(shè)備開啟了人工智能化新時代。

隨著列控車載檢測設(shè)備人工智能化檢測站的投入使用，實現(xiàn)了動車組一級修作業(yè)方式的優(yōu)化。該設(shè)備采用智能機(jī)械+人工檢測相結(jié)合的方式檢修作業(yè)，減輕人工檢測強(qiáng)度，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時利用檢測站自動檢測功能+部分人工補充的方式，實現(xiàn)智能化、一體化、可視化辦公方式。

廣州南列控車載車間主任余曙光介紹：“智能檢測站系統(tǒng)針對設(shè)備故障信息和報警信息的總體統(tǒng)計分析，可以加快系統(tǒng)對自動報警信息的有力監(jiān)控，增強(qiáng)地面分析中心實時掌握動車組的運行狀態(tài)。由車上接口單元的數(shù)據(jù)下載方式轉(zhuǎn)為地面隨時下載，對快速查找并處理動車組列車閉環(huán)故障的監(jiān)控起到重要作用?！?/p>

集團(tuán)電務(wù)部專家組就智能檢測站規(guī)范化使用和標(biāo)準(zhǔn)化管理提出了指導(dǎo)性意見。廣州電務(wù)段結(jié)合動車組一級修檢修作業(yè)指導(dǎo)書，就各部門對系統(tǒng)的使用也做了細(xì)化管理說明，同時車間也對各工區(qū)的使用情況進(jìn)行了培訓(xùn)和考試。他們還成立了專業(yè)小組，對智能檢測站的使用情況和預(yù)判出現(xiàn)的問題提出了指導(dǎo)性的意見，并且就系統(tǒng)中優(yōu)化方式和改進(jìn)加強(qiáng)的項點與藍(lán)信科技廠家的專家進(jìn)行討論，做到及時盯控系統(tǒng)做好維護(hù)和完善工作。（廣州日報全媒體文字記者/黃慶 通訊員/劉昊王晶 廣州日報全媒體圖片記者/黃慶 通訊員/劉昊、王晶 ）