深圳特區(qū)報(bào)訊  近日，首趟滿載跨境電商貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列從廣東深圳平湖南鐵路場(chǎng)站緩緩駛出。該班列車(chē)是粵港澳大灣區(qū)首趟跨境電商專(zhuān)列，涵蓋電子產(chǎn)品、電器零配件、家具及工藝品等多個(gè)種類(lèi)，總重量約430噸。班列將從阿拉山口出境，預(yù)計(jì)歷時(shí)16天到達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯，將跨境電商包裹送達(dá)歐洲中部。

記者從深圳海關(guān)行郵監(jiān)管處了解到，受疫情影響，今年傳統(tǒng)外貿(mào)遭遇較大沖擊，國(guó)際直航運(yùn)力大幅下降，但寄遞需求日益增長(zhǎng)，跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。深圳海關(guān)創(chuàng)新打造“海陸空鐵”全路徑物流聯(lián)運(yùn)新通道，全面疏導(dǎo)電商企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的物流“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”。

“本次專(zhuān)列搭載的跨境電商貨源品類(lèi)多，貨源地覆蓋前海蛇口自貿(mào)片區(qū)，以及東莞、珠海、中山等灣區(qū)城市，進(jìn)一步擴(kuò)充了中歐班列跨境電商貨源，實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)跨境電商貨物的資源整合?！鄙钲谥型膺\(yùn)（國(guó)際）物流公司經(jīng)理宋浩文說(shuō)，跨境電商貨物搭載“灣區(qū)號(hào)”僅需16天即可到達(dá)目的地，速度要比海運(yùn)快2倍，價(jià)格只有空運(yùn)的1/5，可以有效節(jié)約企業(yè)的物流和時(shí)間成本。

中歐班列鐵路通道實(shí)行分段運(yùn)輸，在疫情防控形勢(shì)下具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為中歐貿(mào)易往來(lái)陸路運(yùn)輸通道的“鋼鐵駝隊(duì)”。記者了解到，深圳海關(guān)攜手烏魯木齊海關(guān)，以海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)多式聯(lián)運(yùn)出口模式串聯(lián)前海綜合保稅區(qū)和“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，打破了深圳西部港區(qū)在鐵路運(yùn)輸方面的局限性，實(shí)現(xiàn)“跨境電商+中歐班列”深度融合。同時(shí)，海關(guān)對(duì)跨境電商專(zhuān)列實(shí)行“7×24小時(shí)”通關(guān)服務(wù)，在確保嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，保證班列通關(guān)“隨到、隨查、隨放”。

據(jù)了解，自8月18日深圳首趟“灣區(qū)號(hào)”中歐班列開(kāi)通以來(lái)，已開(kāi)行深圳-杜伊斯堡、深圳-布達(dá)佩斯兩條線路，為大灣區(qū)企業(yè)暢通進(jìn)出口新通路。截至目前，已有9168噸的貨物通過(guò)“灣區(qū)號(hào)”運(yùn)至歐洲。（記者/吳德群 通訊員/徐楊、郝振宇、王亞芬）