深中通道沉管隧道已沉放近千米。12月9日,廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息,深中通道沉管隧道第六個管節(jié)順利完成沉放對接,至此島隧工程沉管隧道已達(dá)948.5米,在“十三五”收官之際,為廣東高速公路建設(shè)再添濃墨重彩的一筆。
深中通道沉管隧道E6管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長165米,寬46米,高10.6米,重約8萬噸,沉放水深超過30米,是由西人工島斜坡段轉(zhuǎn)為中間段施工的首個管節(jié),不同的水文、天氣等建設(shè)條件,對深中通道建設(shè)者提出了全新挑戰(zhàn)。
深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友介紹,E6管節(jié)施工位置距離社會公共航道最近處僅90米,過往船舶闖入施工區(qū)域發(fā)生碰撞風(fēng)險增加;同時,船舶在水上運(yùn)行推擠水體形成的船行波對沉管沉放干擾程度增大。受冷空氣持續(xù)影響,這次浮運(yùn)安裝現(xiàn)場東北風(fēng)達(dá)到6級,期間面臨著頂風(fēng)、頂流、頂浪等惡劣天氣水文環(huán)境,船機(jī)負(fù)荷明顯加大。
為達(dá)到“每個管節(jié)都是第一個管節(jié)”的品質(zhì)要求,在沉管安裝前,項(xiàng)目組織召開了第26次技術(shù)討論會,對E1-E5管節(jié)施工進(jìn)行了全面總結(jié)梳理,并對E6浮運(yùn)、安裝風(fēng)險再排查,確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬無一失。安裝過程中,沉管安裝團(tuán)隊(duì)先后召開5次決策會,進(jìn)行步驟確認(rèn)和實(shí)時動態(tài)調(diào)整,確保E6管節(jié)高精度安裝。歷經(jīng)25小時出塢、浮運(yùn)、系泊、安裝等工序,在世界首制沉管運(yùn)輸安裝一體船等重大施工裝備保障下,E6管節(jié)順利完成對接。
今年是國家“十三五”規(guī)劃收官之年,也是深中通道推進(jìn)各構(gòu)造物全面建設(shè)的關(guān)鍵之年。面對新冠肺炎疫情,深中通道項(xiàng)目通過實(shí)行項(xiàng)目全線122個工點(diǎn)“網(wǎng)格化”聯(lián)防聯(lián)控,守好疫情防控生命線,項(xiàng)目一線在崗建設(shè)者超萬人,未發(fā)生新冠病毒確診病例與疑似病例;通過智能建造等智慧措施抓實(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn),成為廣東省重大工程第一個實(shí)現(xiàn)全線全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的項(xiàng)目。為扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作,落實(shí)“六?!比蝿?wù),項(xiàng)目主動擔(dān)當(dāng),調(diào)增投資,順利完成了今年的建設(shè)任務(wù)。
深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)核心通道,是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程,項(xiàng)目全長24公里,采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),計(jì)劃2024年建成通車。(記者/趙剛 通訊員/粵交集宣、岳路建、曾倩瑩)