南方網(wǎng)訊 12月2日,廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息,連接福建漳州的大(埔)潮(州)高速公路進(jìn)入收尾階段,月底建成通車。屆時,廣東將再添一條出省通道,梅州大埔至潮州饒平車程也將減少一個小時。
大潮高速路面工程
大埔至潮州車程將節(jié)約1小時
大潮高速是廣東省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一,2017年4月正式開工建設(shè)。目前,項(xiàng)目路面、交安、機(jī)電工程基本完工,計劃12月中旬完成交工驗(yàn)收。
大潮高速北起梅州市大埔縣梅大高速,南連潮州市饒平縣沈海高速,并設(shè)置支線與福建省的云平高速對接,路線全長120.77公里,采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)8個收費(fèi)站,12個互通立交,2個服務(wù)區(qū),2個停車區(qū)。
大潮高速高陂隧道應(yīng)用安裝電源、控制模塊分離式車道指示器
路線所經(jīng)的梅州市大埔縣和潮州市饒平縣均為原中央蘇區(qū)縣和省級貧困縣,是連接梅州大埔和潮州饒平的紅色路和脫貧路。大潮高速的建設(shè),將構(gòu)建粵東北及閩西地區(qū)通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道,以及梅州通往海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和廈漳泉地區(qū)的東西向出省通道。
“大潮高速首先是一條紅色蘇區(qū)路,沿線紅色資源豐富。”大潮高速黨支部書記周巍表示,“在項(xiàng)目建設(shè)的過程中,我們充分利用了大埔、饒平周邊紅色教育基地的教育和激勵作用,通過加強(qiáng)紅色精神學(xué)習(xí),用活紅色資源,使公司黨員干部能夠從中感悟紅色精神,堅定打贏年底通車決戰(zhàn)的信心決心。”
大潮高速總經(jīng)理助理王輝介紹,此前梅州大埔至潮州饒平并無高速公路相連,地方道路通行需約2個半小時?!按蟪备咚俳ǔ赏ㄜ嚭?,大埔至饒平車程將縮短一個鐘以上?!边@將進(jìn)一步補(bǔ)齊革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短板,改善老區(qū)蘇區(qū)發(fā)展條件,大大改善兩地居民的出行環(huán)境,成為促進(jìn)老區(qū)蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。
大潮高速中山樓互通
30項(xiàng)“微創(chuàng)新”推動項(xiàng)目大建設(shè)
“大潮高速在建設(shè)的過程中,建設(shè)者通過小革新、小發(fā)明、小創(chuàng)造,改進(jìn)產(chǎn)品和施工工藝,解決實(shí)踐中的痛點(diǎn)和難點(diǎn),最終形成近30個微創(chuàng)新成果,推進(jìn)建養(yǎng)一體化發(fā)展,確保項(xiàng)目建設(shè)和通車營運(yùn)后養(yǎng)護(hù)管理安全高效。”大潮高速副總經(jīng)理陳寧青介紹。
傳統(tǒng)高速公路路面巡查情況反饋只能通過文字、數(shù)據(jù)和照片等方式,不僅無法直觀表現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場的具體信息,而且無法精準(zhǔn)定位問題點(diǎn),大大影響后續(xù)工作效率與進(jìn)度。大潮公司引入建管養(yǎng)一體化平臺,利用無人機(jī)查看、GPS定位等先進(jìn)技術(shù)把工地“搬到”電腦上進(jìn)行管理,管理人員“足不出戶”,在電腦上就能直觀、全面掌握現(xiàn)場情況,助力“人海建管”向“智慧建管”轉(zhuǎn)化。
在高陂隧道洞口,機(jī)電人員正在檢測電源、控制模塊分離式車道指示器安裝情況。大潮建設(shè)者從“源頭”抓起,采用建養(yǎng)一體化施工,對車道指示器進(jìn)行了改進(jìn),將顯示模組與電源、控制模塊分離安裝,電源、控制模塊集成在檢修道側(cè)壁的設(shè)備電源箱內(nèi),將原來的爬梯高空“問診”轉(zhuǎn)變?yōu)槠降貦z修,無需封閉高速車道,減少營運(yùn)養(yǎng)護(hù)安全隱患,提高故障處理時效。
大潮高速全線大中橋92座,最高墩高達(dá)91.5米,橋梁施工工程量和難度非常大。項(xiàng)目TJ16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王宜銘坦言,“標(biāo)段地處山嶺重丘區(qū),地形復(fù)雜,橋隧比高達(dá)58.9%,典型的連續(xù)橋接隧、隧接橋的路線形式,施工設(shè)備、材料運(yùn)輸非常困難?!?/p>
面臨工期緊、壓力大的情況,大潮高速調(diào)配各方資源,不斷進(jìn)行工藝優(yōu)化,確保各施工節(jié)點(diǎn)的順利完成。如機(jī)電托架施工班組改進(jìn)施工工藝,制作單人可操作的橋梁托架打孔機(jī),并在施工過程中成功實(shí)踐,大大提高了機(jī)電托架施工效率。
15座隧道洞口墻彩繪“客潮文化”
大潮高速路線所經(jīng)的大埔縣和饒平縣分別是客家文化和潮汕文化的典型代表,大潮高速將成為連接客家文化與潮汕文化的重要橋梁。大潮高速隧道有15座,結(jié)合了交通與旅游融合發(fā)展趨勢,對隧道洞門墻進(jìn)行了彩繪美化,設(shè)計之中滲透客家、潮汕文化,旨在將高速公路作為沿途地區(qū)客潮文化透視“窗口”。
大潮高速梅嶺隧道
大潮高速總經(jīng)理賴冠宙介紹,大潮高速既是一條紅色蘇區(qū)路,也是一條“客潮文化路”?!耙恢币詠砦覀儾粩嗟睾偷胤轿穆貌块T溝通,僅隧道洞門文化景觀設(shè)計前后就改了10多遍設(shè)計稿,想通過這個點(diǎn)最大限度展現(xiàn)出沿途客潮文化,把文化植入大潮,讓過往司乘在濃濃文化氛圍和安全舒適環(huán)境中穿行?!?/p>
梅嶺隧道洞口,梅州市花梅花和喜鵲相映成趣,更有“喜上眉梢”之意;梅花蝦公嶺隧道洞口,寥寥幾筆,客家圍龍屋花萼樓的形象就躍然墻上;大東隧道洞門墻彩繪以久負(fù)盛名的大埔蜜柚形象為主,畫出了大埔人民的“黃金果”“幸福樹”;東溪山隧道在洞口文化景觀設(shè)計中則融入潮州地域標(biāo)志性元素——廣濟(jì)橋,展現(xiàn)潮州深厚歷史文化底蘊(yùn)及地域?qū)傩浴?/p>
大潮高速全線隧道洞口文化景觀工程已完成,待年底通車后廣大車主將可以一睹其風(fēng)采。(記者/黃綺鈮 通訊員/粵交集宣、馬慶英、肖曉琳)