今年是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)暨抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利75周年?？箲?zhàn)時(shí)期，臺(tái)山華僑雖然身處國(guó)外，但心系家鄉(xiāng)，積極參加抗日救國(guó)運(yùn)動(dòng)。為了抵抗侵略者，廣大華僑有錢出錢，有力出力，甚至親身投入到了這場(chǎng)空前的救亡抗?fàn)幃?dāng)中，譜寫了一曲僑鄉(xiāng)兒女抗日救國(guó)英雄贊歌。翻開一封發(fā)黃的僑批（專指海外華僑通過海內(nèi)外民間機(jī)構(gòu)匯寄至國(guó)內(nèi)的匯款暨家書，是一種信、匯合一的特殊郵傳載體，廣泛分布在廣東省潮汕地區(qū)、福建、海南等地，方言把書信叫“批”，潮汕、閩南華僑與家鄉(xiāng)的書信往來(lái)便是“僑批”），揭開一個(gè)塵封的抗日故事，打開一段珍貴的歷史記憶。
臺(tái)城通濟(jì)路華源旅店舊址
這是一封抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間從臺(tái)山寄美國(guó)的回批信，封面貼孫中山像郵票6枚，郵資合計(jì)16.6元法幣，蓋紅色“臺(tái)山城西門墟通濟(jì)路臺(tái)海旅店”（民國(guó)時(shí)期是兼營(yíng)僑批業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。）章，1944年2月12日銷臺(tái)山郵局戳掛號(hào)寄出，由步差2月28日送至桂林，再經(jīng)重慶，乘搭駝峰航線飛機(jī)，經(jīng)過印度的加爾各答，蓋上印度八角型2號(hào)檢查戳，再經(jīng)英軍檢查后乘英國(guó)海外航空運(yùn)至尼日利亞之拉哥斯，經(jīng)南美巴西轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)邁阿密，然后送抵美國(guó)，4月25日到達(dá)美國(guó)紐約郵局，4月26日交到收信人手里，全程耗費(fèi)74天時(shí)間。
為何一封寄美國(guó)僑批信要耗費(fèi)那么長(zhǎng)的時(shí)間呢？原來(lái)，1941年，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日軍進(jìn)攻香港，12月25日香港淪陷，五邑地區(qū)（指今廣東省江門市下轄新會(huì)、臺(tái)山、開平、恩平、鶴山五個(gè)縣級(jí)行政區(qū)；原稱四邑，為新會(huì)、新寧、開平、恩平四縣；又稱六邑，在五邑基礎(chǔ)上加上赤溪）僑批進(jìn)出口的最后一條生命線中斷了；同年，臺(tái)山兩次淪陷，1943年又出現(xiàn)了大饑荒，僑鄉(xiāng)民眾陷入了苦難的深淵，據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)山在戰(zhàn)時(shí)餓死了15萬(wàn)多人。匯路的中斷，家鄉(xiāng)的淪陷，讓海外華僑心急如焚，他們成立了抗日救國(guó)團(tuán)體，紛紛參加抗日救國(guó)運(yùn)動(dòng)。8年的抗戰(zhàn)時(shí)間，全美洲華僑共捐款6900多萬(wàn)美元，而很多在美國(guó)的臺(tái)山華僑，他們?yōu)榱舜蛲▍R路，獨(dú)自捐獻(xiàn)了30余架飛機(jī)支援抗戰(zhàn)。1941年8月11日，“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”正式成立，由于該隊(duì)在P—40戰(zhàn)斗機(jī)身前用兇悍的虎鯊為標(biāo)志，故名“飛虎隊(duì)”；同年9月10日，第一批美國(guó)航空志愿隊(duì)飛行員歷盡艱辛從舊金山向中國(guó)、緬甸、印度戰(zhàn)區(qū)挺進(jìn)，這支實(shí)力強(qiáng)悍的隊(duì)伍中，95%為美籍華裔。1941年12月8日，中國(guó)航空公司開辟重慶——昆明——臘戌——加爾各答國(guó)際航線，重新開通了美洲僑批進(jìn)入僑鄉(xiāng)的通道；1942年4月29日，日軍攻占了緬甸臘戌，上述航線改為重慶——昆明——印度汀江——加爾各答國(guó)際航線，被世界航空史和軍事史上稱為“死亡航線”的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸線——“駝峰航線”。駝峰航線開辟后，許多美國(guó)華僑回國(guó)參加對(duì)日空戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二戰(zhàn)期間曾在美國(guó)軍隊(duì)服務(wù)的華裔總共約有2萬(wàn)名，以臺(tái)山人居多，其中從參加空軍的臺(tái)山籍飛行員有50多人。這些回國(guó)參戰(zhàn)的華裔是怎樣去參軍的呢？史書上從來(lái)沒有記載，我卻從這封批信里找到答案，批信原文如下。
父親大人膝下：
敬稟者，違別尊顏，時(shí)懷孺慕，惟愿慈躬清泰，所謀順?biāo)?，生意興隆，財(cái)源日廣，足慰下懷。家中各人均安好，勿勞錦念。去歲年尾，得接大人從中國(guó)銀行付回壹萬(wàn)叁仟元及上次付回款項(xiàng)均已收妥，請(qǐng)勿遙念。昨孟信兄從美國(guó)寄回一信，內(nèi)言及在外中國(guó)人抽簽當(dāng)兵，其中有戴洪哥中簽去當(dāng)兵，未知是否，乞大人寄信回家，俾一方面以安家中各人，一方面以釋其妻女在家懸念之心，是為萬(wàn)幸，肅此敬請(qǐng)。
金安
男：飛熊叩稟
卅三年二月十二日（西）
由此信可知，美國(guó)華裔青年當(dāng)時(shí)要求回國(guó)參戰(zhàn)的熱情高漲，華僑抗日救國(guó)團(tuán)體在無(wú)法取舍的情況下，采取了抽簽當(dāng)兵的辦法，來(lái)平衡大家求戰(zhàn)心切心情。用抽簽方式當(dāng)兵，也開創(chuàng)了僑鄉(xiāng)兒女抗日救國(guó)的新篇章，他們?cè)趯?duì)日空戰(zhàn)中，作戰(zhàn)英勇，不怕犧牲，沉重打擊了日寇飛賊。
飛虎隊(duì)上尉林民安，是臺(tái)山旅美舊金山華僑，又是林家的獨(dú)生子，父母和家人反對(duì)他當(dāng)兵。為了加入抗日救國(guó)的行列，毅然瞞著家人報(bào)名參加舊金山華僑集資興辦的航空訓(xùn)練學(xué)校，接受飛機(jī)駕駛員訓(xùn)練，畢業(yè)回國(guó)在云南昆明由陳納德?lián)慰己斯?，以全?yōu)的成績(jī)通過考核，正式成為一名光榮的飛虎隊(duì)員。在第二次世界大戰(zhàn)期間，他駕機(jī)殺敵無(wú)數(shù)。
據(jù)記載，抗戰(zhàn)期間，中國(guó)空軍飛行員34人共擊落日機(jī)63架，其中臺(tái)山籍飛行員黃新瑞、陳瑞鈿、馬庭槐、蘇英祥、馬國(guó)廉、伍國(guó)培、余平想等人共擊落日機(jī)22架，另與僚機(jī)合作擊落8架，合計(jì)30架，涌現(xiàn)了許多“空中飛將”、“虎將”、“女飛將”、“空中英雄”，如陳瑞鈿、黃新瑞、馬儉進(jìn)、李月英、黃桂燕等。坐落在廣州的廣東省航空紀(jì)念碑上，刻有255名廣東航空英烈的名字，當(dāng)中有79名是華僑子弟，其中臺(tái)山籍就有31人。臺(tái)山航空人才之多、貢獻(xiàn)至大，在全國(guó)是首屈一指，被譽(yù)為“華僑航空之鄉(xiāng)”。
“駝峰航線”自1942年5月至1945年9月歷時(shí)3年零5個(gè)月時(shí)間，共墜毀飛機(jī)609架，平均每月15架，犧牲和失蹤的飛行員1579人，成為世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的最悲壯的空運(yùn)航線。飛虎隊(duì)員的軍旅生活鮮為人知。一封飛虎隊(duì)員寄給遠(yuǎn)在臺(tái)山的老父親家書，揭開了他們的軍旅生活之謎。書信原文如下：
父親大人膝下：
敬覆者，今天接到尊諭，詳情明白，兒到達(dá)此地以來(lái)，幸賴一路平安，在處天氣和暖，正是訓(xùn)練新兵良好之地，惜在處甚少見華人經(jīng)營(yíng)等項(xiàng)，是以有時(shí)亦覺無(wú)聊，在處每日教以軍旅常識(shí)，約一個(gè)月訓(xùn)練，再遷別處實(shí)習(xí)三月方作完滿，膳食三餐甚豐富，惟可惜肉類與牛奶短少，不及在所力之富有也。兒亦得悉名重兄因疾回大埠休養(yǎng)。對(duì)于擔(dān)（贍）養(yǎng)費(fèi)，兒亦擅妥，可惜要有證實(shí)結(jié)婚書方準(zhǔn)。兒即寄信家中囑家人將日前交姻紙寄來(lái)以并（便）能否領(lǐng)收也，余無(wú)別稟，敬請(qǐng)
金安
兒 仕炘字上
三月七日
從信中可知，飛虎隊(duì)訓(xùn)練基地氣候和暖，隊(duì)員初入伍訓(xùn)練時(shí)間為1個(gè)月，實(shí)習(xí)時(shí)間為3個(gè)月，隊(duì)員們膳食不錯(cuò)，每日三餐，各種食物豐足，可惜肉類和牛奶少了一些。一般隊(duì)員沒有贍養(yǎng)家屬補(bǔ)助，但已婚的隊(duì)員可以憑結(jié)婚證明書領(lǐng)取家眷贍養(yǎng)費(fèi)，可見部隊(duì)里面管理比較嚴(yán)格。
這里我收集到一封空難僑批，記下了僑鄉(xiāng)兒女最悲壯的一幕。這是一封臺(tái)山城“寶華行金銀業(yè)”接駁的格式化僑批，1947年7月18日由紐約譚連福代理匯出，經(jīng)香港接駁，8月4日寄到臺(tái)城寶華行轉(zhuǎn)交潮盛村譚燦良母親收，批銀2000元港幣，全程耗時(shí)只16天。批單左側(cè)寫上一行字“此款係本村譚宗樂兄即福安兄因搭飛機(jī)失事殉難遺款”，由此可知，這位譚宗樂就是抗戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)失事的死難者，抗戰(zhàn)勝利后，香港這個(gè)五邑僑批交通樞紐恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，匯路接通，他留在美國(guó)的遺產(chǎn)由同村兄弟譚連福寄回給家鄉(xiāng)的遺孀。批單上簡(jiǎn)短的一行字，使讀者心酸落淚，可歌可泣，可謂“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”。
“烽火連三月，家書抵萬(wàn)金”，郵品載歷史，僑批記英雄。一封封小小的僑批，載著海外華僑的血汗錢漂洋過海飛入僑鄉(xiāng)，飛到親人的手中，但他們卻再也不能相見，生死兩隔。
僑批銀信，記錄了由“飛虎隊(duì)”成員開辟的“駝峰航線”軌跡，記載了一曲曲臺(tái)山華僑航空先烈們?cè)诳谷諔?zhàn)爭(zhēng)中的英雄故事，為中國(guó)航空史、郵政史和抗日民族戰(zhàn)爭(zhēng)史冊(cè)譜寫了光輝的篇章，值得僑鄉(xiāng)人民的光榮和自豪。
（作者：李柏達(dá) 單位：廣東省臺(tái)山市臺(tái)城街道辦僑聯(lián)會(huì)）
注：本文系作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)立場(chǎng)。
參考文獻(xiàn)：
1、梅偉強(qiáng)、關(guān)澤鋒：《廣東臺(tái)山華僑史》，2010年5月第1版。
2、李柏達(dá)：《世界記憶遺產(chǎn)：臺(tái)山銀信檔案及研究》，2017年5月第1版，暨南大學(xué)出版社出版。