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廣清、廣州東環(huán)城際通車在即

發(fā)布時(shí)間:2020-11-02 11:01:52  |  來源:廣州日報(bào)  |  作者:李天研  |  責(zé)任編輯:

原標(biāo)題:廣清、廣州東環(huán)城際通車在即 廣州地鐵取得城際客運(yùn)許可兩條城際通車只待官宣

廣州日報(bào)訊  廣清城際(花都至清城)、廣州東環(huán)城際(花都至白云機(jī)場北)通車真正進(jìn)入倒計(jì)時(shí)!記者10月29日從國家鐵路局獲悉,廣東城際鐵路運(yùn)營有限公司(廣州地鐵集團(tuán)全資子公司)已于10月27日取得鐵路運(yùn)輸許可證,正式拿到城際鐵路旅客運(yùn)輸資質(zhì),這意味著廣州地鐵運(yùn)營城際的最后一關(guān)已經(jīng)通過,兩條城際通車只待官宣。

城際開通前提:運(yùn)輸企業(yè)須取得鐵路運(yùn)輸許可

據(jù)悉,此前廣州地鐵集團(tuán)與省鐵投集團(tuán)簽訂協(xié)議,廣東省鐵投集團(tuán)將廣東省控股的廣清城際花都至清城段、廣州東環(huán)城際花都至白云機(jī)場北段、廣肇城際廣州南至佛山西(不含)段及珠三角城際軌道交通調(diào)度指揮中心等項(xiàng)目,按計(jì)劃分階段委托廣州地鐵進(jìn)行運(yùn)輸管理。

廣州地鐵運(yùn)營城際線路,必須取得國家鐵路局頒發(fā)的運(yùn)輸資質(zhì)。根據(jù)國家鐵路局印發(fā)的《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可實(shí)施細(xì)則》,在中華人民共和國境內(nèi)依法登記注冊的企業(yè)法人,從事鐵路旅客、貨物公共運(yùn)輸營業(yè)的,應(yīng)當(dāng)向國家鐵路局提出申請,經(jīng)審查合格取得鐵路運(yùn)輸許可證。

為順利取得城際鐵路旅客運(yùn)輸資質(zhì)和開通運(yùn)營,廣州地鐵組建了廣東城際鐵路運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)承接城際鐵路的運(yùn)營管理工作。廣東城際為廣州地鐵全資子公司,于2019年6月11日完成注冊,主營業(yè)務(wù)為城際鐵路旅客運(yùn)輸。

廣州地鐵運(yùn)營的城際之中,工程進(jìn)度最快的線路就是廣清城際(花都至清城)、廣州東環(huán)城際(花都至白云機(jī)場北),何時(shí)取得鐵路運(yùn)輸許可,制約著線路的通車時(shí)間。

10月28日,國家鐵路局更新了鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可名錄,廣州地鐵子公司廣東城際躋身其中,許可范圍為城際鐵路旅客運(yùn)輸,有效期從2020年10月27日至2040年10月26日。這意味著,廣州地鐵正式取得城際旅客運(yùn)輸資質(zhì),上述線路開通已基本沒有障礙,進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。

廣清城際接駁9號線,廣州東環(huán)城際接駁3號線

廣清城際花都至清城段從花都站(即廣州北站)出發(fā),途經(jīng)樂同、獅嶺、銀盞、龍?zhí)伶?zhèn)等站,到達(dá)清城站,全程約38公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路在花都站可接駁廣州地鐵9號線的廣州北站。

廣州東環(huán)城際花都至白云機(jī)場北段全長約20公里,設(shè)置3座車站(不含花都站),依次為花城街、花山鎮(zhèn)、白云機(jī)場北,線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。自廣清城際花都站北端咽喉區(qū)引出,并行廣清城際北行,至花都大道南側(cè)折向東,最后沿白云機(jī)場北進(jìn)場路引入白云機(jī)場2號航站樓。線路可接駁廣州地鐵3號線機(jī)場北站。

廣清城際、廣州東環(huán)城際列車采用CRH6A型動車組,8節(jié)編組,總長度201.4米,最高運(yùn)行時(shí)速為200公里。車體為鋁合金車體,薄壁筒型整體承載結(jié)構(gòu),主要采用通長大型中空鋁合金擠壓型材組焊而成。車體結(jié)構(gòu)整體具有輕量化和等強(qiáng)度的特點(diǎn),采用全流線化外形設(shè)計(jì),新穎、現(xiàn)代,且具有良好的空氣動力學(xué)性能。列車的座位布局為2+2布局,增加載客量,最大載客量可達(dá)1427人。

目前,線路的票價(jià)、票務(wù)模式等尚未公布,仍待官方最終宣布。(全媒體記者/李天研)

 
 
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