大洋網(wǎng)訊  8月31日，廣州港南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程（下稱“海嘉碼頭工程”）順利竣工驗收，標志著海嘉碼頭正式邁入運營階段。海嘉碼頭投產(chǎn)運營后，廣州港在南沙沙仔島的商品車運輸年通過能力將超過180萬輛，形成全國最大汽車碼頭集群。

據(jù)悉，南沙沙仔島將形成集汽車滾裝物流、展銷和綜合服務為一體的國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園，進一步成為服務華南、西南地區(qū)的汽車整車出海大通道，為國內(nèi)國際汽車物流消費“雙循環(huán)”強勁可持續(xù)發(fā)展貢獻港口力量。

商品車年通過能力達180萬輛

海嘉碼頭工程是廣州市國際航運樞紐建設(shè)的重點項目，于2017年6月開工，2020年5月全面完工，對于滿足廣東省特別是珠江三角洲汽車吞吐量快速增長需求、適應汽車滾裝船大型化具有重要意義，將顯著提高廣州港滾裝汽車通過能力，充分發(fā)揮南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的輻射和帶動作用。

海嘉碼頭與南沙汽車碼頭一體化運作后，南沙港區(qū)將形成擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內(nèi)8.2萬平方米）的滾裝碼頭作業(yè)區(qū)，商品車年通過能力達到180萬輛，成為目前全國最大的汽車碼頭集群，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質(zhì)、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務。未來隨著近洋碼頭建成投產(chǎn)后，南沙港區(qū)商品車年實際通過能力將超200萬輛。

推動完善全球汽車貿(mào)易鏈

今年4月，廣州市印發(fā)了《廣州市建設(shè)汽車國際貿(mào)易中心工作方案》，方案對未來五年發(fā)展汽車貿(mào)易作出規(guī)劃，力爭到2025年，廣州全市汽車國內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區(qū)五大體系”汽車貿(mào)易格局，引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)9+2城市群集聚完善全球汽車貿(mào)易鏈。

當前，依托南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭，廣州港南沙港區(qū)具備汽車倉儲、檢測、展示、交易服務等服務功能，同時發(fā)揮內(nèi)貿(mào)航線密集優(yōu)勢，搭建了涵蓋集裝箱、滾裝船和即將建成的南沙港鐵路等多種方式的汽車物流網(wǎng)絡，形成以海港輻射內(nèi)地的汽車物流集聚分撥效應。2019年，廣州港南沙港區(qū)完成商品車裝卸量超過110萬輛，進一步穩(wěn)固廣州港國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)商品車滾裝樞紐港地位，完成汽車平行進口1.2萬輛，繼續(xù)保持全國平行進口汽車第二大口岸，實現(xiàn)全國首單二手車出口業(yè)務從南沙港出海。

南沙海嘉碼頭投產(chǎn)運營后，將聯(lián)合南沙汽車碼頭，發(fā)揮華南最大的商品車進出口滾裝樞紐港優(yōu)勢，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，推動國內(nèi)國際“雙循環(huán)”與汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同暢通，推動完善全球汽車貿(mào)易鏈。

（廣州日報全媒體文字記者/耿旭靜、董業(yè)衡 通訊員/余麗穎、鄒井棋、林黎陽、王曉文 廣州日報全媒體圖片記者/耿旭靜、董業(yè)衡 通訊員/南宣）